開啟某車之家，我們可以看到汽車品牌那叫一個數不勝數，對於豐田、本田等家喻戶曉的汽車品牌來說大多數人對它們都是非常的瞭解，而以下我要說的這些汽車品牌，如果你能認出來三個，那絕對可以稱得上是老車迷了。

摩根汽車

製造國：英國

創建於1909年的英國老牌汽車製造商摩根，要說最早還是生產三輪汽車的，不過在第二次世界大戰後摩根公司停止生產三輪汽車，從而全面轉向四輪汽車，其推出的第一款車為Morgan+4。

摩根汽車所有的部件，從懸掛到剎車均在本廠的車間內製造，並且摩根汽車為了擁有良好的抓地性，其懸掛系統硬得堪比石頭，使得乘車者常常叫苦連天。

在當下許多汽車製造公司使用模組化裝置生產汽車的時候，摩根汽車堅持手工打造頂級復古、豪華的理念始終沒有改變，摩根工廠150名職工平均每週最多才能生產出10輛汽車，全年總產量也在500臺左右，這使得摩根汽車在當今具有非常高的投資收藏價值。

光岡汽車

製造國：日本

光岡汽車創建於1968年，雖然主要是在日本市場銷售歐美高階汽車，而且其顧客群體大多為貴族或是有著經濟實力的成功人士，不過相比於豐田、本田等其他家喻戶曉的日本品牌來說，光岡算得上是一家主營車身製造的“小作坊”了。

光岡汽車在2010年正式進入中國市場，也正是因為光岡大蛇、光岡嘉路以及有著“東方勞斯萊斯”美譽的光岡女王，而被少數中國車迷所認識。

薩博汽車

製造國：瑞典

薩博公司是大名鼎鼎的斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併成立的一個品牌。其最初的車標是由頭戴王冠的獅子和原飛機公司的瑞典文縮寫SAAB組成，不過到了2013年車標就改為了只有英文字母與圓圈組合的灰色標識了。

薩博汽車就好像它的廣告詞：“人車合一，貼地飛行”，造飛機出身的它把大量的研發精力放在了車輛的安全性和機械的耐用性當中，並且車輛的效能也絲毫不含糊，就像是今天的寶馬和沃爾沃的結合體。

作為率先將飛機的渦輪技術運用到汽車上的品牌，薩博的車迷們一直以“世界上僅有的由飛機工程師設計的車輛”為傲。2000年美國通用公司收購了薩博100%的股份，在通用公司獲得絕對話語權後，一度想讓薩博車型迴歸主流，從而使這個有特色小眾品牌逐漸變為平庸。

不過通用的這種做法在當時也引來了很大一部分薩博車迷的不滿和指責，最後不能完全迴歸主流的薩博開始與歐寶共享部分車型的技術，但是薩博骨子裡的那份傲氣讓它失去了規模上的優勢，再加上十分昂貴的售價，使得它在2011年不得不向法院正式提交破產申請，最後被瑞典國家電動車公司收購。

大宇汽車

製造國：韓國

作為通用旗下品牌之一的大宇，是韓國第二大的汽車生產企業。1967年由金宇中建立的大宇集團最早主要是從事勞動密集型產品的生產和出口，一直到80年代後期才開始向汽車行業發展，在1983年正式改為大宇汽車公司。

早在金宇中創業之初便與美國通用公司合作生產轎車和貨車以及大客車，並在1984年就曾出口汽車到美國。僅僅用了不到20年的時間，大宇汽車就飛速成長為了汽車行業的巨頭之一，給韓國人民帶來了無限的自豪感。不過好景不長，受1997年亞洲金融危機影響再加上自身經營不善等原因，大宇汽車最終於2000年12月宣告破產。

霍頓汽車

製造國：澳大利亞

這裡所說的霍頓並不是澳大利亞游泳名將，而是成立於1856年的霍頓汽車公司。1931年通用澳大利亞公司透過與HOLDEN公司合併，從而成立了“通用-霍頓公司”。

其實HOLDEN這個公司一開始並不是生產汽車的，而是主要從事運輸及冶金用品的製造，直到1914年才算真正涉足汽車製造行業。1994年開始單獨使用“霍頓汽車”這個名稱，並從此成為了澳大利亞汽車工業的領軍者。

霍頓不僅是通用汽車發動機和變速箱的全球供應商，而且自家的V8 Touring賽車隊也曾多次奪得澳大利亞V8超級房車賽的冠軍，並被全球車迷親切的稱之為“紅色風暴”。

歐寶汽車

製造國：德國

我相信喜歡看足球的朋友們對於這個品牌一定不會陌生，歐寶曾經買下過像AC米蘭、拜仁慕尼黑等足壇豪門的球衣胸前廣告。

成立於1862年，有著百年曆史的歐寶在造車方面同樣也是半路出家，它最早實際上是生產縫紉機和腳踏車的，直到1899年才開始真正意義上生產汽車，並在1924年建成了德國第一條用於生產汽車的流水線，從此在德國汽車市場打下了屬於自己的一片天地

其實這個品牌在十幾年前的中國可能還算不上太過冷門，我記得在我小的時候，街上還經常能看見歐寶的車。像雅特、賽飛利這兩款車型聽名字你可能想不起來了，但是當看見圖片後可能又會給你一種似曾相識的感覺。