由於排放標準不斷升級，很多小排量四缸摩托車被迫退出歷史舞臺，近代以來很長一段時間內，四缸車型的排量都被控制在600cc及以上，以達到動力和環保的平衡。不過當川崎ZX-25R出現後，給競爭對手帶來了不小的壓力。既然有一就有二，車友們也在拭目以待，看接下來哪家車廠會繼續跟進，直到本田即將推出全新CBR400RR的訊息傳來，

日本知名機車媒體披露了全新CBR400RR的CG效果圖，外觀部分採用了與CBR250RR相同的設計元素，非常運動犀利。但猜測動力部分並不是重新設計研發的，而是來自經典神車CB400 SUPER FOUR的那臺發動機，最大馬力有望達到52匹，保留VTEC“開閥”技術的同時，加入動力模式、滑動離合、快速換擋等騎行輔助系統。若真是如此，本田CBR400RR的成本會大幅降低，從而帶來更有優勢的售價，用手中並不頂級的材料，打造出人人叫好的車型，不正是本田擅長的嗎。

雖然小排量四缸摩托車的價效比不高，但卻是個展現自家技術與實力的有效方式。或許有車友會問，CBR400RR和ZX-25R也不是一個級別啊，若真的上市後，市場會如何定位呢？其實現階段車友對入門級的排量需求已經提升不少，當初川崎不也用NINJA 400來打壓本田、鈴木、雅馬哈的250cc級別嗎，如今看來，這種局面是要反過來了。小排量的四缸摩托車領域也將越來越熱鬧。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！