文丨凹凸man

夢想總是要有的，萬一實現呢？

相信不少人心中都有一個改裝車夢，但迴歸現實，只要涉及到改裝，通常會有較高的費用，且不少改裝無法透過年檢，於是更多人選擇了放棄夢想。然而隨著中國汽車工業的崛起，自主車企不僅銷量上力壓合資，核心技術也不斷突破，於是，誕生了不少極具運動屬性的車型，還自帶原廠改裝，且價格親民，這也意味著，兒時的夢想終於有機會實現了。

去年6月，長安汽車推出了高階序列UNI首款車型UNI-T，憑藉時尚帥氣的外觀和豐富的科技配置一炮而紅，2020年累計售出68504輛，月均銷量在萬輛以上，而在今年，UNI-T首季度售出25956輛，預計年度總銷量可以輕鬆突破10萬輛，表現非常亮眼。

好的銷量意味著獲得了市場的認可，這背後既是因為長安品牌的好口碑以及UNI-T紮實的基本功，更是因為抓住了年輕消費者的需求。而在近日，年輕新物種UNI-T運動版車型正式上市，憑藉13。89萬元的親民售價以及一系列福利政策，引起了年輕使用者強烈關注。

之所以鐘意效能車，一方面是因為炫酷的外觀，如果再加以改裝，一定會是賺足眼球。UNI-T顏值本來就很高，無邊界進氣格柵打破傳統、分體式前大燈極具辨識度，寬體車身則營造出低趴的感覺，配合V型擾流板運動感十足。

而UNI-T運動版車型運動屬性得到了進一步強化，採用了全新耀夜極光運動套件，包括全新設計的運動包圍、立式尾翼、20吋燻黑啞光刀鋒輪轂等等，配合車身動感黃與活力橙撞色流線，構建出強烈的運動感，讓年輕使用者在低成本、無顧慮的感受改裝帶來的樂趣。

很多消費者在自行改裝愛車時通常侷限於外觀，而原廠改裝更多會從整體出發，是從外到內的徹底改裝，可以營造更好的視覺感受和駕車體驗。UNI-T內飾集科技感和運動感一身，輕奢的用料、簡潔不失層次感的中控臺、雙聯大屏的搭載，看上去豪華且很有未來感。

而UNI-T運動版在保留科技感的同時，強化了運動感受屬性，比如採用全新撞色搭配，動感十足，帶來強烈的視覺衝擊力，配以平底式多功能方向盤、一體式運動座椅、仿太空戰艦的操作杆、風琴式油門踏板設計等等，點燃了年輕使用者的駕駛慾望。

不過改裝的意義不只是愛車外觀、內飾看上去更加時尚炫酷，更多還是需要強大的“三大件”加持。在UNI-T運動版霸氣的外表下，暗藏的是一顆“躁動”的心——藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機，曾經拿下了“中國心”2020年度十佳發動機大獎，也是長安汽車連續6年奪得該項大獎。

這臺發動機繼承了長安藍鯨家族“勁、靜、淨”三大突出技術特點，兼顧動力效能和節能環保，滿足國六b排放法規，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1250-3500rpm，，媲美3。0L自然吸氣發動機，傳動系統則匹配藍鯨7擋溼式雙離合變速箱，在出色的調校下，可以帶來迅猛、平順的加速體驗。

或許有人會說，出色的“三大件”市面上很多同價位的車型都有，不少車型也提供了原廠改裝，但有一點一定是UNI-T運動版獨有，即備受關注的“彈射起步”，首先它對於車輛輪胎、剎車系統有著嚴格的要求，這一點長安工程師們已經考慮到，無需使用者操心。

其次，“彈射起步”操作難度大，通常專業車手才能更好的完成，而UNI-T運動版配備的“彈射起步”模式降低了操作的難度，可以穩定並且完美地實現彈射起步，讓普通消費者也能感受彈射起步帶來的樂趣。

進入UNI-T運動版車內，點選中控屏進入 “駕駛操控介面”後，開啟彈射起步開關，中控右側屏會顯示彈射起步的“功能簡介+注意事項”，非常貼心，接下來繫緊安全帶，轉換到SPROT模式，左腳剎車踩到底，掛入D檔，維持剎車不動，同時右腳油門踩到底，使發動機穩定在接近於最大輸出扭矩對應的轉速。

此時車輛儀表盤會提示彈射起步已啟用，2秒內鬆開剎車，即可完成彈射起步，強勁動力在起步加速時瞬間迸發，車外觀看的人可以較為明顯的看到車頭抬高，車內駕駛員則能體會到強勁的推背感，感受“速度與激情”。

UNI-T運動版的推出幫助很多消費者實現了兒時的夢想，原廠改裝套件的加持讓其外觀、內飾運動屬性得到了進一步加強，而“彈射起步”功能的加持對車輛硬體效能提出了很高的要求，更讓普通消費者有了感受駕駛樂趣的可能，新車型的加入，勢必會幫助UNI-T繼續走紅。