電動車相信大家都很熟悉，它雖然不是最快速、最舒適的出行工具，但是因為小巧輕便、價美物廉、不畏擁堵，在我國擁有超過3億的保有量，儼然已經成為最受歡迎的代步工具之一。

或許因為電動車普及速度太快，在電動車發展初期一直存在管理滯後的情況，電動車上路因為沒有罰款、記分等處罰，不少車主變得肆無忌憚，佔道、見縫插針屢見不鮮，這些行為也直接導致事故率的上升，不過，這樣的日子早已經結束，如今電動車實施了三大“禁止令”，極大的約束了亂象行為，騎電動車的朋友要注意，不知道上路或被處罰。

第一個“禁止令”是關於無牌電動車禁行，相信很多騎電動車朋友已經上好車牌，根據新國標實施，各地都推進了集中免費上牌，經過一年多的上牌，安徽、浙江、江蘇、山東、廣東等地均都完成了上牌，而新購電動車根據規定也要在7個工作日待著發票、合格證、身份證等材料去上牌，否則無牌電動車上路通行將會面臨被處罰。

第二個“禁止令”是我未佩戴頭盔禁行，無論是電動腳踏車還是電摩，佩戴頭盔出行已經和駕駛汽車系安全帶同樣重要，而出行不繫安全帶會被罰200元記2分，雖然電動車未佩戴頭盔不會處罰那麼大，但是也會進行批評教育或50元處罰，根據各地標準而定。

第三個“禁止令”是加裝遮擋物，騎行電動車雖然方便快捷，但是缺陷就是舒適度比較差，不僅要面臨嚴寒酷暑，還有陰晴不定的風雪交加，於是很多車主就會使用遮雨棚、遮陽傘、擋風被等遮擋物品，讓騎行電動車變得更舒適，但是這些行為都是會影響駕駛安全，遮雨棚和遮陽傘會增加車輛的寬度和高度，不僅容易剮蹭還會誇大視線盲區，而擋風被更是直接束縛了車主操作靈活性，所以會被禁止使用上路。

以上3條都是對於電動車騎行的基礎規範，也是近期宣導的重點之一，但是即使相關部門如此苦口婆心的宣導，但是馬路上還是能夠見到無牌、未戴頭盔、加裝的電動車上路，不過值得慶幸的是，這類車已經在慢慢減少，相信總有一天，這樣不規範的上路行為將會徹底消失。

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