生活想有樂趣，就不能只是工作還需要有愛好，這是我的一個生活態度，這也是我選車的態度，車不僅是工具，開著它還要有樂趣，最後就入了越野坑，提了哈弗H9。

這外觀，四米八長，一米九高，街上投來目光的都是男士，女性可能確實很難接受這樣的硬漢風格。

側面就能看出我這車的“格局”，離地間隙二十釐米以上，就是為了應對越野場地的複雜路面，這種鋪裝路面“格局”還是小了。

後門背上備胎，在沙石路上行進，這叫有備無患。

外觀雖然是略顯粗獷了，但是內飾的做工趨勢看得出用心，平時下班帶著同事也評價我這內飾感覺挺別緻的，真皮縫線，木紋的內飾板，外形一襯托，感覺是動中有靜。

這裡就是這大九的樂趣之所在，全地形的越野模式，大九的四驅系統會根據不同的路面情況，進行不同的動力調整，保證在面對極端情況時的輪胎抓地力表現。我還聽說這個模式的運用小技巧還沒有實際用過——泥地場景其實用沙地模式車輛的表現會更好。

先不談越野就平時開，我的大九也是很舒適的，座椅的兩側支撐，大腿支撐，非常到位。電動調節也帶有記憶功能，多花點錢體驗再提升。

副駕駛的舒適性也不含糊，電動調節也安排上，乘坐人的體驗也照顧上。

看到這空間就看得出來我買這車不只為了越野，這空間感就是為了四口之家而選的，雖然目前八字還沒一撇，但是以後一家人出去自駕旅行，這空間是沒有問題的。

大九我很滿意的一點還有這個空調，因為大九的空間很大，所以後排的獨立空調是必備的，而且後排和後備箱在車頂兩側有4個出風口，冷氣效果很不錯。

雖然H9的空間大，但是內部空間安排也是用過心的，座椅背後的彈力網兜，後座扶手的摺疊式杯架，這些小安排日常用起來，放瓶水是特別方便。 其實我很喜歡看H9車友的旅途分享，很多車友都能有種收放自如的理想狀態。我每天開著H9上下班通勤，雖然不是每週都能出去越野，但是開著大九，那種放飛的感覺始終在心中。