同時作為WEY品牌開創下個產品時代的首款車型，這款車也不僅僅只有全新的設計與動力那麼簡單，就像WEY的工程師和我們分享的，摩卡的目標是要爭當中國“智慧汽車”的引領者；所以本次搶先試駕除了對全新的2。0T+9DCT的動力總成進行體驗之外，智慧化方面的表現也將是我們重點考察的部分，看看這些“黑科技”究竟能給我們帶來怎樣的感受呢？

注：今天體驗的摩卡車型並不是最終的量產版，一些智慧化配置仍在除錯當中，但硬體基本齊全，同時發動機和變速箱的調校也基本處於量產狀態。

2。0T+首款橫置9DCT變速箱開起來怎麼樣？

咱們先來聊聊摩卡身上這臺備受矚目的9速溼式雙離合變速箱，其實雙離合變速箱的優勢大家都不陌生，就是換擋速度快，傳動效率高，駕駛感比較突出，而這臺9DCT變速箱也將這些優點悉數保留；在快速超車時，油門只要深踩一些，就可以瞬間降低2-3個擋位，以得到充沛的加速動力，同時雙離合變速箱的頓挫感也幾乎難以察覺，即使是在換擋衝擊感相對最明顯的起步以及前段動力，摩卡也幾乎保持著穩定的車身姿態，對駕駛者與乘客都可以帶來相當不錯的體驗。

智慧化才是“重點”

其實動力總成的體驗只是前菜，摩卡更主要的是想展現自己在智慧駕駛領域的能力，雖然不是量產版本，但這臺車也搭載了摩卡最核心，也是最具亮點的兩個功能，就是AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統。

首先HWA高速駕駛輔助系統就是比市面上的L2+級別的自動駕駛更高一級的駕駛輔助功能，但並不是L3，其主要在配備的0-150全速段ACC自適應巡航和車道保持的基礎上，增加了自動變換車道，自動變道超車兩大核心功能，使用體驗還是很有意思的。

這套HWA智慧巡航的開啟條件首先需要時速大於40km/h，並在巡航狀態撥兩下方向盤左後方的操縱桿，這時液晶儀表屏上的車輛圖案便會出現雷達提示，此時便可以鬆開雙手，撥動轉向撥杆去實現自動變道功能；同時摩卡身上的7個攝像頭也將對四周的車流與路況進行實時檢測，條件允許才會啟用此功能，但需要注意的是，這套系統開啟後雙手可持續離開2分鐘左右，2分鐘之後便後提醒你手握方向盤，同時“靈眸”系統也會持續檢測你的面部表情，以進行疲勞監控與注意力提醒。

摩卡內飾的顛覆性甚至是超過了外觀的，相比WEY品牌的其他車型，在整個中控佈局、方向盤以及等等細節之處都有了相當大的變化，其中最顯著的就是幾乎取消了實體按鍵，將所有功能都集中在了四塊螢幕當中；四塊螢幕包括主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和空調觸控屏，透過四屏聯動，也將構建起全新的人機互動體驗，這也是作為WEY品牌“咖啡智慧”系統首款車型的最大亮點之一。

結語：在講解時工程師和我們說道，WEY之前是中國SUV引領者，之後要爭當中國智慧汽車的引領者！或許真正的智慧汽車距離我們還很遠，但這臺摩卡已經很好的向我們展現了WEY對於汽車智慧生活的見解；AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統確實在同級中做到了獨一無二，對於高速自動駕駛而言也是邁了一大步，同時全新的2。0T+9DCT的動力表現也並沒有讓我們失望，在一個月後，這款摩卡也將正式上市，如果最終價格有驚喜的話，這款車或許有機會成為長城的又一臺爆款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）