新中國成立初期，我國與前蘇聯關係密切，因而我軍軍用越野車都是由前蘇聯提供，但60年代，中蘇關係破裂，中國不得已開始自主研發軍用越野車。70年代，國內汽車廠家紛紛拿出了自己的越野車設計。不過在那個物質匱乏的年代，照相機還是老百姓不敢奢求的貴重物品，曾經的那些越野車，只有在資料和教科書找到蛛絲馬跡，很多珍貴的資訊，也隨著時間消逝了。網路時代的來臨，這些曾經的國產車也逐漸浮出水面。今天就讓我們來認識下這些70年代的國產越野車。

說到國產越野車，那就不得不提大名鼎鼎的BJ212。上世紀60年代初中蘇關係破裂後，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。1961年3月，北汽輕型越野車專案正式上馬，設計原則是以“東方紅”轎車為基礎，動力與傳動系統等與“東方紅”通用，車身、分動箱、前橋等重新設計，共提出210、210A、210B、210C、210D五種不同引數的方案，經反覆篩選，最終確定採用BJ210C型。6月，北汽試製出BJ210C樣車。後來北京汽車製造廠透過圖紙共享等方式，將圖紙給了不少國內汽車廠。然後就有了下面的這些車型。

然後

吉林生產的JL210越野車

一汽生產的CA220越野車

遼寧4號清醒越野車，但是從車身上來看，似乎還是沒擺脫BJ212的影子。

由於年代久遠，這些車的資料已經無從尋找了，如果大家有這些車的資料，歡迎交流~

注（圖片來源網路）