輪胎是一個消耗品，在使用一段時間就要更換，還有非常多的小夥伴在開車時會不要注意引起輪胎的損壞，汽車行業的發展，直接的就帶動了汽車周邊產業的發展，汽車市場上有了十分多的輪胎品牌，汽車輪胎的使用工作年限是多久汽車小編今天就為說一下為小夥伴們科普一下知識。

單從時間維度來判斷，新輪胎能使用多少？一般來說是5~7年（某橡膠協會提供的橡膠老化週期），輪胎是橡膠製品，橡膠的特徵是從生產日開始計算壽命，但是不管是否使用輪胎（自然老化），即使沒有使用輪胎，在倉庫保管5、6年也不能使用，這個時候的輪胎很硬，有耐磨耗性，但是很滑。

老化輪胎有什麼特點？

橡膠老化後最明顯的特徵是變硬，變得更耐磨，但是失去彈性後，和地面的粘附就不理想了，輪胎老化後使用的最直觀的特徵就是特別容易滑，變得不能抓地面（輪胎的圖案是新的），實際上，從生產輪胎的第四年開始，輪胎開始不斷變硬，以我自己的3。7LQ50為例，16年抬起車，不到2月，右前輪的側面就被鼓包住了，因為太新了，所以是防爆輪胎（空氣不足的朋克沒問題）！

所以當時沒有改變，但到了去年，開車的時候聽到了咯吱咯吱的漏氣聲，下車一看，油桶的位置發生了裂縫，出現了最深的漏氣，因此，輪胎老化後失去彈性，無法承受氣體壓力（鼓包損壞了窗簾布，窗簾布是輪胎的壓力抵抗構造，窗簾布貫穿破損，表面橡膠層開始受到壓力，也形成了區域性鼓包）這是我們最直觀的橡膠老化的本質！

另一次翻車輪胎的朋友換了倉庫，我依次走了四個有名的品牌輪胎，從生產計算已經達到6。5年，更換後抓面的表現尤其不好，剛下雨的時候滑得厲害，優點好像比新輪胎耐磨那時候為了安全果斷交換了，所以我們的車輪胎抓地力變差，打滑變頻繁的話，可以完全更換，硬化、裂縫是橡膠老化的最直接體現！

加速輪胎老化的幾個要素

橡膠的老化是在不知不覺中進行的（不可逆的），但是橡膠害怕油汙，害怕陽光直射，害怕高溫炙烤（閥油貼紙為什麼容易老化，想象高溫油的結果），因為有加速輪胎老化的可能性，所以在油汙環境下長時間接觸化學成分，長時間陽光直射的輪胎老化很快，當然，這些需要自己判斷，一般來說5~7年是平均週期，並不是一定會怎麼樣，但是這個周幾乎所有的輪胎都會明顯老化！

任何輪胎都會馬上更換。

如上圖所示，輪胎的構造實際上只是輪胎外部橡膠層具有耐磨耗作用，輪胎內部具有耐壓作用的是表層，對於輪胎來說表層是輪胎的骨骼，外層橡膠是輪胎的肉，因此，外層橡膠破裂，小塊脫落，不會影響輪胎內部構造，所以一般不會招致爆胎，內部的窗簾層發生問題的話，輪胎的抗壓性降低，有爆胎的風險！

所以當窗簾布的層受損時，必須及時更換，但窗簾布損傷最直接的表現是鼓包，所以這是必須及時更換鼓胎的道理（橡膠層壓力抵抗力弱），總之，輪胎從時間上判斷，使用週期僅為5-7年，其中關於橡膠的本質壽命，從英里判斷存在不同的數值，與駕駛風格、道路狀況密切相關，同樣的磨損程度可行駛7萬公里因為可以行駛4萬公里，輪胎提示線可能會磨損，所以如果使用週期合理，那麼根據輪胎磨損線來判斷是否需要更換就可以了！

大家是怎麼看待的呢