旅行車，顧名思義，為了旅行而打造的“工具車”，大體這麼理解也沒錯。在中國，旅行車並不是大眾家庭的選擇，其原因主要是旅行車實在是貴，而且沒有什麼情懷因素植入。但是，也確實有一部分人，喜歡旅行車，而且其中很大一部分人有在歐洲長期旅行或留學工作的經歷。

話說回來，在中國的“正統”思想中，轎車是更受歡迎的，這兩年又興起了SUV熱。人們喜歡轎車，可能源於轎車的字面含義——像轎子一樣的汽車。我們知道，在我國古代，有身份有地位的人都是乘坐轎子出行，因此，在人們的潛意識裡，覺得轎車更高階，更像一款好車。

在歐洲，工業革命到來以後，流行數百年之久的馬車逐漸被汽車和火車取代，而代表了身份和地位的高檔豪華馬車的主要替代車型就是旅行車。四輪馬車的英文名稱是wagon，而旅行車的英文名稱也叫做wagon，其意不言自明。

因此，中國人喜歡轎車和歐洲人喜歡旅行車，其背後的道理是一樣一樣的——它們都代表高貴、富有以及身份的象徵。

在歐洲，幾乎所有的品牌都有wagon車型。比如奧迪A6 wagon、寶馬5系wagon、賓士E級wagon等等。另外，阿斯頓馬丁、法拉利、捷豹、瑪莎拉蒂、保時捷等品牌，都曾經出品過旅行車。由此也能看出旅行車在歐洲人心目中的地位，猶如皮卡對美國消費者的意義一般。

此外，旅行車對於街道狹窄、山路縱橫的歐洲而言，實用意義也是相當可觀的。

相比於轎車，旅行車具有更大的空間，無論是乘坐空間還是後備箱空間。相比于越野車和SUV，旅行車的舒適性更加出色。油耗方面，旅行車基本和同級轎車持平。成本上，由於旅行車和轎車來自同一平臺，零部件的通用性程度比較高，能夠進一步分攤成本，拉低價格。所以，旅行車在歐洲的落地價格，相比於轎車貴不了多少。

但是在中國，旅行車不僅車型少，而且貴，對普通人來說完全沒有必要花這筆錢追求虛無的情懷。但是一些曾在歐洲國家學習、工作或生活過的人，更懂得旅行車的魅力，自然也會迷上這類車型。因此，這部分人回到國內，在購車時首選的車型可能就是旅行車，甚至還會遊說自己周圍的人也去購買旅行車。

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