“十次事故九次快”

“不著急，安全第一，慢點開”

想必這樣的提醒大家都聽過

但慢到底是指什麼呢？

其實，時速並不是越慢越好

而是要根據實際情況調整

在高速公路上龜速行駛

不僅不安全，甚至會危及其他車輛

低速行駛指在駕駛人、機動車、道路、環境狀況正常的情況下，高速公路上行駛的車輛低於最低限速行駛的交通違法行為。例如，正常情況下，在最低限速為60km/h的高速路上，以40km/h的時速行駛便是低速行駛。

相比於超速駕駛

高速公路上“低速行駛”

釀成的事故數不勝數

這已然成為嚴重的行車安全隱患

高速上低速行駛

最大的危險是

阻礙車道內的其他車輛

如果後車駕駛人稍不注意

事故一觸即發

事故現場

2019年10月23日14時許，青銀高速公路由東向西方向1484公里（寧東至水洞溝路段）處，一輛輕型倉柵式貨車追尾了一輛小型轎車。原本兩廂的小轎車被撞嚴重，整個後備箱被撞進後排座椅裡成了一廂，駕駛人被嚇得癱坐在護欄邊上。

調取監控錄影後，交警發現這輛小型轎車在最右側行車道上行駛時，速度低於60公里/小時的最低限速值。一路上，多輛大貨車險些追尾該車，最終一輛輕型倉柵式貨車未能及時躲避，釀成追尾事故。

大家要注意了

在城市快速幹道、高速公路

正常情況下行駛速度低於最低時速

將面臨處罰

部分駕駛人上高速時

出於安全選擇低速行駛

其實這是很危險的

No。

01

易引發“路怒症”

部分駕駛人佔著快車道低速行駛，不僅容易影響通行效率，甚至會誘發一些車主的“路怒症”，進而出現變道加塞、惡意別車等妨礙安全駕駛的行為。

No。

02

易分心走神引發意外

由於部分駕駛人在高速上行駛時使用手機接打電話、回覆訊息，行車過程中往往分心走神，進而在高速上低速行駛。長期處於開慢車狀態下，駕駛人會比較放鬆，注意力低下，如遇突發事故，很難第一時間做出反應。

No。

03

易因錯誤心態得小失大

很多新手駕駛人剛上路時，出於緊張、不熟悉路況等原因會下意識地開慢車，避免錯過高速出口；而有些駕駛人則認為保持低速可以降低油耗……諸如此類的錯誤心態會讓人本末倒置，忽視了高速上行車安全的重要性。

當然，並不是任何時間

都要避免低速行駛

在一些特定天氣、情況下

應當低速行駛保證安全

行車遇雨霧等能見度較低的天氣

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條，機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

1。 當能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公里；

2。 能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里；

3。 能見度在30米以內時，時速就要控制在20公里以下，同時儘快駛離高速。

無論是正常路況還是特殊情景

快速路、高速公路上驅車行駛

最安全、最高效的方式就是

“隨大流”

速度和大多數車不相上下時

才是相對安全的

如果作為新手駕駛人喜歡慢一點

在滿足最低時速的前提下

選擇右側車道，不佔用快車道

切記別“龜速行駛”