目前緊湊SUV領域國產車可以說沒有對手，特別今年吉利以及長城混動全面鋪開，哈弗H6以及星越換上混動後，質感爆棚，加上此前一鳴驚人的宋PLUS，相比之下合資車真的沒有什麼新鮮感，儘管銷量也不差，也只是處在吃老本的狀態，沒有什麼前途。趁著這個機會KIA開始發力了，大量獅跑實車已經裝車待發，看質感真的不輸繽智以及奇駿等車。

KIA獅跑儘管名氣很小，但是有一個別的車沒有的特色就是，這款車難得定位沒有什麼短板，從設計以及動力再到價位，都能夠符合車主的預期。先來看這個設計，起亞的風格跟大眾的子公司斯柯達有些想象，前臉中網的造型差不多，車標也一樣的寒磣。兩側的括弧燈組有些三菱的味道，整體的氣質還是很高，並且新一代的設計語言足夠年輕化以及前衛化，符合沒見過世面的年輕人的審美。

KIA獅跑的側面採用了19寸鋁合金運動輪轂，樣式有些複雜，眼花繚亂不敢小覷，車身比較簡約，尾部也很精彩，體現了設計師的水準，呈現出了動感，流露出了美感，特別時這個犀利的後包圍給人以震撼。至於車內的塑造起亞也有兩把刷子，直接採用了雙聯屏處理，要說合資車在內飾方面能與國產車相提並論的，目前也只有起亞了，諸如繽智以及奇駿那種內飾，還是小氣很多。

除了大氣恢弘的中控螢幕外，由此的魚尾出風口也很靈動，設計師真是前世修來的福分今生才能產生這樣妙不可言的靈感。螢幕下方具備一個觸控區域，帶來很強的科幻感，下方的電子旋鈕也是百萬級別的配置，用料十足。另外值得一提的就是動力，除了起步1。6T匹配7擋雙離合的搭配，起亞在混動上也開始佈局，同樣這顆1。6T匹配電機組成的插混系統。

可以說動力強油耗低，很能符合家用的需求。加上引入後14萬左右的門檻，幾乎與國產車保持一致，這也是市場能夠爆發的關鍵。不得不說，這個顏值以及內飾，還有混動的引擎，還要啥奇駿，對於國產車來講，也能形成新的動力。在經過這一次混動車型的大洗牌以後，估計能打的合資車也不會很多了。