作為汽車市場的中堅力量，中型車這幾年的變化是非常明顯的，從原先的中庸質樸的形象，逐漸轉變為年輕、時尚、運動。相比於10年前，要想選一款與運動沾邊的中型車，你也只能在馬自達6、思鉑睿、銳志之間徘徊。自從大眾CC拉開了轎跑的序幕後，不僅雅閣、凱美瑞、天籟變得越看越激進，就連邁騰和帕薩特也拋棄了原先中庸之道的設計。而要說最具運動氣息的還要數別克君威GS，超過4。9米的車長保持了B級車的商務特質，搭載的2。0T發動機，最大能輸出237匹馬力，百公里加速時間僅7。2s，再加上標配的四活塞佈雷博卡鉗，還真的有一種效能車的感覺。

外觀設計上，君威GS採用了簡化版的盾形格柵與黑色絮狀中網，而懸浮於黑色中網之上的除了展翼式鍍鉻裝飾條和別克車標外，還有一個紅色的GS徽標，兩側鷹眼式的大燈由105顆led光源組成，大氣沉穩又不缺乏運動氣息。三段式的前包圍、兩側獠牙式的進氣口還加入了鍍鉻元素點綴，再配上纖薄的黑色前唇，提升了整個前臉的侵略性。車身透過大量下壓式的線條勾勒，再加上弧線形的車頂和黑色裝飾條，營造出了十分低趴的姿態。18英寸的炭黑輪轂搭配著245/45的扁平寬胎和紅色佈雷博卡鉗，外觀十分惹眼

車尾也採用了大量家族式設計理念，上翹的扁平化小鴨尾和雙邊雙出的銀色矩形排氣管，黑色的底部擴散器都讓整車更有效能車的感覺。兩側尾燈經過了燻黑處理，還融入了犀利的L形光帶，夜間辨識度極高。尺寸上，君威GS的車身尺寸為4913*1863*1462mm，軸距為2829mm

全新君威GS的內飾是將美式豪華車與效能車的精髓安全融入了進來。透過大面積真皮材質和軟性材質的包裹，再加上紅色縫線的融合以及亮黑色裝飾面板的點綴，質感柔軟細膩，也不缺乏時尚運動感。前排座艙提供了兩個經過ARG認證的運動桶裝座椅，自帶加熱/通風/按摩功能，正前方的中控臺配備了真皮打孔材質的方向盤和換擋撥片，握感舒適。8英寸的炮筒式彩色儀表盤、8英寸的內嵌式中控大屏，搭載了升級過後的eConnect 2。5互聯，UI介面得到了最佳化，具備百度AI語音助手、百度實時導航和百度隨心聽功能，而且新增了無限CarPlay功能。配置上，無鑰匙進入/啟動、胎壓顯示、360°全景影像、膝部氣囊、BOSE音響（12個喇叭）、ACC自適應巡航、車道保持、自動駐車、HUD抬頭顯示、語音識別控制、可開啟式全景天窗、自動空調、溫度分割槽控制、PM2。5過濾、負離子發生器

動力方面，君威GS搭載的代號為LSY 第八代2。0T 發動機，具有可變缸技術，最大功率237馬力，最大扭矩350Nm，相比老款，功率減少24馬力。匹配的是9AT變速箱，只不過換成了按鍵排擋。百公里加速僅6。57s左右，油耗6。6L。懸掛方面，前面是麥弗遜獨立懸掛，後面是多連桿獨立懸掛，高配尊貴型增加了軟硬懸掛可調和CDC全時主動液力減震系統

綜合點評：如果說別克君越Aniver是主打奢華的中型車，那麼君威GS絕對可以說是通用別克家族最具運動氣息的一款車型了。君威GS擁有十分運動的外觀造型，內飾也極具戰鬥氣息，配置豐富。尤其是在動力、底盤和操控上的表現，簡直是20萬級別車型中少有的。在國內汽車市場會被消費者有意無意的忽略，是因為通用別克的品牌影響力不上不如賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯，又不甘心與大眾、本田、豐田、日產去爭市場。如果單純以車的角度來說，君威GS確實是一個不錯的選擇

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