自在中國上市以來，漢蘭達的累計銷售額超過115萬臺，龐大的車主群體下，它同樣保持了較好的口碑，成為很多中年消費者都會考慮的一款車。馬上就是清明假期，你不想來一次旅行嗎？帶上心愛的家人，開上霸氣的漢蘭達，那一定會非常美妙。

駕車旅行必不可少的當然首先是車身動力，2022款漢蘭達全系搭載了2。5L混合動力系統，發動機最大功率141千瓦，最大扭矩238牛·米，電動機最大功率174千瓦，最大扭矩391牛·米，並匹配了E-CVT電子無級變速箱，以及前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿獨立懸架。掛擋、起步，對它的第一印象是轉向手感非常好，具有輕盈的回正力，並且指向性很好，讓人愉快。雙電機充沛的扭矩響應及時，豈不是，動力表現不輸純電汽車的澎湃動力。在市區路況，即便啟停較多，新車同樣有著輕盈的加速感。底盤質感也有所提升，與老款的單薄不同。制動踏板初段響應較慢，但是繼續用力會感受到明顯的處理點，一定程度提高了擁堵路段舒適性。

新款制動系統升級為前後通風盤，前制動卡鉗為單向雙活塞浮動式結構、後卡鉗為單活塞結構，整體增加了一定製動能力。無論快速行駛狀態，還是低速蠕行狀態，都可以提高車內人員的安全性。

有了充足的動力，外觀當然也不能遜色，全新漢蘭達從老款方正、樸素的形象轉變，整體更加精緻，尺寸的增長也讓它氣勢更強。新款車型長4950mm，寬1930mm，高1730mm，軸距為2850mm，與舊款車型相比具有全方位增長，軸距其中軸距加長了60mm。車尾當然可以找到老款的影子，比如位於見不得橫向分體式尾燈，同時新款線條更加銳利，整體顯得更加壯碩、更加具有高階感。

車身內部延續了“實用”的核心理念，並且提升了科技感和質感。中控臺觸手可及都是軟性材質，雙拼色的配色也比較清爽，給人感覺很舒適。12。3英寸彩色TFT全液晶儀表盤的資訊顯示較為豐富，但是設計方面缺乏精緻感，與歐系車型具有明顯差距。方向盤皮質較軟，手感非常舒適，不過直徑偏大。新車的中控螢幕尺寸達到了目前主流的12。3英寸，內建了“豐雲悅享”、面部ID識別、語音控制及其他常用功能，但是操作流暢度不是很好。新車全系標配了三溫區自動空調，並且提供Nanoe-X負離子發生器，充分照顧到了後排乘客的乘坐舒適性，操作面板則為常規的按鍵和旋鈕。

空間方面，新款漢蘭達的座椅也同樣經過了升級，給人的感覺像沙發一樣柔軟舒適。身高180cm的體驗者位於前排舒適位置時，頭部剩餘一拳一指，第二排座椅靠背比前排更硬，前後手動調節範圍經過了加大，方便第三排乘客進出。第二排頭部空間剩餘約三指，腿部空間大於兩拳，表現較好。第三排坐墊與靠背都進行了加厚，觸感較軟，不過頭部空間沒有空餘，在第二排腿部空間剩餘一拳距離時，第三排腿部空間剩餘三指。後備廂進深表現不錯，五座狀態容積可以達到568L，七座狀態容積為215L。

總結：作為國內SUV標杆產品之一，漢蘭達的實用性和穩定性已經被眾多消費者展現得明明白白，2022新款漢蘭達在舊款的基礎上進行了升級，動能更強，內在更舒適，何不趁著這個清明假期，來一次快樂的旅行？