試駕XC60:除了安全,這臺豪華SUV還為沃爾沃打了什麼新標籤?

試駕XC60:除了安全,這臺豪華SUV還為沃爾沃打了什麼新標籤?

提起沃爾沃,大部分消費者首先想到的是“安全”二字,要知道,我們現在通用的三點式安全帶,就是這家北歐豪華汽車品牌發明的。

不過,除了安全,沃爾沃還有哪些關鍵詞?又能我們帶來哪些特點和感受呢?

在7月底8月初,我們受邀來到了廈門這座美麗浪漫的海濱城市,參加沃爾沃新款XC60的試駕活動。

在這次試駕活動中,我們發現,安全之外,這臺豪華中型SUV還有許多其他表現,值得一起聊一聊。

試駕XC60:除了安全,這臺豪華SUV還為沃爾沃打了什麼新標籤?

外觀和內飾,依然是那個“北歐味兒”

該怎麼形容沃爾沃新款XC60的外觀設計呢?用一個詞來概括,那就是:“北歐味兒”。

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這是什麼意思呢?

簡單來說,就是第一眼看到這款SUV不會覺得很驚豔,但是看久了會發現這臺SUV很耐看。

前臉處,這臺SUV採用了多邊形的前進氣格柵搭配直瀑式中網的設計,車頭兩側的標誌性的雷神之錘大燈組當然也沒缺席。

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車側部分,車身腰線貫穿車身,配合前後凸出的側翼子板以及雙五輻式的輪圈,看起來也不失動感。

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車尾部分,不規則樣式的尾燈組設計依舊特色鮮明,點亮之後具有較高的辨識度,在夜間行車,一眼就能讓人認出:這是一臺沃爾沃。

試駕XC60:除了安全,這臺豪華SUV還為沃爾沃打了什麼新標籤?

來到車內,坐在主駕上,和外觀一樣,這款新車的內飾亦是“北歐味兒”十足。

作為豪華品牌,新款XC60的內飾並不顯豪華,但是細看之下你會發現,整個內飾做工精細,用料上乘,觸手可及之處,均採用軟性材質包覆,漂流木紋理飾板的點綴恰到好處,很好地詮釋了何為“顯山不露水”。

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如果你喜歡豪華感,那麼你可能會覺得這臺新車的內飾設計有些保守,不過,精緻的Orrefors水晶換擋桿,一定程度上還是突出了這款SUV的豪華屬性,這也是許多人心儀的設計之一。

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值得一提的是,在座艙充滿“北歐味兒”的同時,這臺SUV沒有一丁點兒異味,配合AAC 雙效增強型空氣淨化系統,這款SUV彷彿把北歐森林裡的清新空氣搬進了座艙內。

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空間尺寸不變,搭載原生谷歌安卓系統

尺寸方面,沃爾沃新款XC60的長/寬/高分別為4708/1902/1658mm,軸距為2865mm,在同級別車型裡還是有一定的優勢的。

從實際乘坐感受來看,無論是前排還是後排,這臺SUV都能給予我們較為寬裕的頭部空間和腿部空間,甚至坐在後排我們還可以翹著二郎腿。

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而且我們發現,新款XC60的後座還配備了獨立空調和出風口,在這個炎熱的夏季,特別適用。

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座椅方面,這款SUV的座椅採用了人機工程學設計,很好的貼合了我們的肩部、背部和腰部曲線,能提供比較不錯的支撐感;座椅的填充物軟硬適中,乘坐舒適性可以說是可圈可點。

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智慧網聯配置方面,新款XC60並未採用時下流行的雙聯屏設計,而是“規規矩矩”地採用了12。3英寸液晶儀表盤+9英寸中控屏的組合模式。

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憑心而論,XC60的9英寸中控屏在尺寸上並不佔優勢,但是其搭載的原生谷歌安卓系統的流暢性,還是相當不錯的,在整個試用過程中,幾乎沒有卡頓感,介面切換亦是得心應手。

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與此同時,這套系統內建有高德地圖,資訊及時,定位精準,可以實時更新交通訊息和自動線路規劃,試駕的時間裡我們都在使用這項功能導航,實用性不錯。

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並且,這套系統還配備有華為智慧語音助手功能,具有優秀的語音識別率,只需說出一句“你好,小沃”,就可以輕鬆下達導航、調整音量等指令。

另外,車道保持輔助系統、轉向輔助以及領航輔助系統等駕輔功能的開啟和關閉,我們都可以透過這塊大屏進行操作。

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48V輕混系統加持,駕控表現能得幾分?

動力效能方面,沃爾沃新款XC60全系搭載了2。0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱+48V輕混系統組成的動力總成系統,並且,除了入門車型外,其餘B5車型均搭載了全時四驅系統,最大輸出功率184kW,峰值扭矩為350N·m,百公里加速時間為7。1秒,NEDC工況下的綜合油耗為7。4L左右。

新款XC60這樣的賬面資料,對比同級別其他車型,算是不錯的。

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接下來聊聊試駕體驗,先交代一下,在試駕環節中,我們駕駛的是2022款沃爾沃XC60 B5四驅智雅豪華版。

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開車上路,我們可以很明顯地感知到,48V輕混系統在低速下可以帶來諸多優勢。

首先,得益於48V輕混系統,這款SUV的發動機啟動或者熄火幾乎是“潤物細無聲”,讓我們一度以為沒開啟自動啟停功能。

再者,有了48V輕混系統的加持,新款XC60的燃油經濟性表現,也會更好一些。

試駕XC60:除了安全,這臺豪華SUV還為沃爾沃打了什麼新標籤?

從加速感受來說,新款XC60在起步階段的加速還是挺輕快的,速度起來後的再加速也很及時,雖然缺少一股狠勁兒,但不會讓我們覺得沒信心,依然可以感受到動力源源不斷地輸出。

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此外,新款XC60的變速箱調校以平順性為主,在急加速時候具有不錯的動力響應表現,並且,即便是在堵車路況,也幾乎沒有頓挫感。

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懸掛方面,這款SUV搭載了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的懸架系統,調校偏運動,可以在彎道給予車輛有力支撐,對於細碎的振動,也有良好的過濾性。

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結束語

在奧迪Q5L、寶馬X3以及賓士GLC面前,沃爾沃新款XC60顯得有些低調,但從這次試駕體驗來看,新款XC60無論是外觀、內飾、空間、科技還是動力總成系統,都有著不俗表現。

沒錯,沃爾沃這個豪華品牌想要給消費者呈現的,並不只是直觀層面上的豪華體驗,更在於從細節上、從深層次的設定中,以更貼心、更細緻的方式去贏得消費者發自內心的喜愛。或許看到這裡,大家也就能明白:為何高學歷、高收入、高素質的“三高人士”偏愛沃爾沃了吧?