前言：或許對於大眾本田豐田來說，製造一款爆款車型並不是難事，因為消費者對於這三個品牌的認可度很高，有很紮實的市場基礎，但產品力也是必不可少的，畢竟現在消費者買車還是更為理智的，所以就會出現本田冠道，豐田威蘭達，大眾T-ROC探歌的成功，豐田奕澤IZOA，本田UR-V的失敗，因此一款全新車型能夠持續獲得市場的好銷量，不說它產品力很優秀，至少整車無明顯短板，對比於同級有一定的價效比和突出的購買點，讓消費者感到買得值。

真正的“黑馬”級王牌，車寬近1米9，配德系造三大件，CR-V買早了！上市3年熱銷45萬臺，最高月銷突破20000臺，而且熱度一直持續未減，來自一汽-大眾旗下的全新探嶽一舉成為了中型SUV市場公認的黑馬車型，完全可以抗衡老牌20萬級的本田CRV和豐田RAV4榮放，也成為了一汽大眾的王牌級SUV，那麼對於探嶽的成功，離不開大眾品牌，當然最大的原因是其一身閃亮的產品力，不僅有精湛的德系造三大件，以下幾個方面也極大滿足了消費者的需求。

第一是探嶽擁有高階中型SUV該有的霸氣和精緻感：

大眾在設計方面拿捏的度很精準，第一眼探嶽不會給你很驚豔的設計感，但越看越耐看一時半會不存在過時之說。不標準的前進氣格柵設計，上中下各三條鍍鉻裝飾，能體現不錯的精緻感，另外對於SUV，消費者或許很在意的是霸氣感，開出去有“居高臨下”的感覺，探嶽表現得很到位，車寬近1米9，前臉的橫向視覺感比漢蘭達還大氣，飽滿敦實的側面，頗具百萬途銳的氣質，細節之處凸起的輪拱，上揚的腰線，18英寸的輪轂和尾部雙排的排氣口，都能反應出霸氣。而在功能配置上，大燈是標準的LED光源，LED日間行車燈和霧燈都有，以及提供極地白、馬爾斯棕、

錳石黑、

星耀金、加勒比藍多種顏色可供選擇。

第二是探嶽擁有品質級內飾和大空間後排：

坐進探嶽車內，可以很好地體會到德系的品質，大面積的軟質材料包裹，接縫的地方處理得很好，方向盤是真皮包裹，座椅是皮/Alcantara混搭，能夠在用料上表現出極大的厚道性，座椅帶有電動調節

兩側的支撐很好

，主駕駛還支援加熱功能，冬天駕車的利器，9。2英寸的中控大屏+10。3英寸的全液晶儀表盤，提供了該有的科技感，Carplay和Carlife都支援。另外探嶽還是真正的空間大師，軸距達到2731mm，比CR-V和RAV4榮放都會更具有優勢，第二排能夠實現前後180mm可調，還可以一鍵放倒更便於大件運輸，而且後備箱開口較大，無論是坐起來還是用起來都“大”，實現了空間利用最大化。

第三是探嶽擁有黃金動力系統和優良的底盤質感：

在動力方面，探嶽提供三款發動機，入門級的1。4T發動機，還有高低功率的第三代EA888的2。0T發動機，這都是大眾的主打引擎，就走量來說低功率的2。0T發動機最受歡迎，其最大功率達到了186馬力，峰值扭矩為320牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，可謂是大眾黃金動力組合，調教成熟且可靠，在渦輪介入以後動力源源不斷，低速的時候也基本感受不到頓挫感。在懸架方面，前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，就懸架來說很常規但德系大眾的調教功底很有水平，整體的韌性很好，過減速帶的時候給人很紮實的質感不會有鬆散的感覺，對震動也有很好的過濾性，跑高速更能感受大眾底盤的牛。

最後，對於一汽-大眾探嶽，這是一款各方面都不存在偏科的中型SUV，外觀有中型SUV的霸氣感和細節處的精緻感，內飾能夠做到品質和科技感的良好結合，最重要的是其超大且可利用的後排空間，還有大眾黃金動力系統和優秀的底盤質感等，20萬左右的價格它還是很有價效比和購買點的，而且正值探嶽上市三週年，一汽-大眾特意推出探嶽3週年限量版和探嶽3週年限量版Plus兩款限量版車型，給消費者提供更性價更豐富的選擇。