原本以為 途昂X這一次只是年度改款，畢竟這款車在2019年5月才正式推出，至今才剛剛2歲，遠沒有到正常換代的時候，甚至中期改款也算有些操之過急。但是途昂X卻是一步到位，直接來到第二代車型。不管是不是為了和兄弟車型途昂保持步調一致，這樣的做法確實叫人拍手稱快。

或許你覺得途昂X既沒有在外觀設計上進行大刀闊斧的調整，車身尺寸與老款車型也相差不多，動力方面也和原來保持一致，稱為全新換代或許有些牽強了。但是，基於全新MQB Evo平臺打造的途昂X的確是全新一代車型。最明顯的就是在智慧科技方面進行了大幅提升；同時，新車還繼承了老款車型豐富的配置以及優質的用料等優勢。

外觀：整體變化不大，但細節更能打動人

作為一款中大型SUV，途昂X龐大的體積和傲人的氣勢始終是新車的一大亮點，但是作為一款運動版車型，途昂X在外觀設計以及細節上更加輕快一些。比如車頭三條橫幅鍍鉻飾條貫穿整個格柵，增加了橫向寬度的同時，也讓車頭看上去不像途昂那樣過於“厚重”；再加上R-Line外觀套件的加持，如黑色雙“C”型的下包圍、發動機蓋上的散熱孔設計、黑色後視鏡等，很有一些GTI的風格，運動氣息挺濃。

側面和車尾則是最能體現運動感的地方。尤其是車體後半部分的溜背造型，體現出轎跑SUV的車身形式；黑色雙五輻輪轂，搭配紅色卡鉗，盡顯“X”車型風範；還有小型的車頂擾流板和後包圍雙邊共四出的排氣尾喉等，讓這龐然大物的運動感得以體現。車身尺寸方面，全新途昂X長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm，是個典型的大塊頭。

內飾：全面煥新，科技感倍增

儘管途昂X外觀變化不大，但是內飾卻有翻天覆地的變化。採用了大眾最新的家族化風格，與純電動車ID。4X有眾多相似之處，作為純正的燃油車型，這已經是相當前衛了。與此同時，途昂X的座艙風格趨向於運動化，比如座椅、平底方向盤、電子換擋桿等，更容易得到年輕消費者的認可。

科技屬性方面變化最明顯。比如，原來的10色氛圍燈升級到30色；副駕駛前面的“光稜”紋理透光飾板彰顯獨特個性的同時，也營造了一定的豪華感；全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、懸浮式中控液晶屏，以及大量的觸控式按鍵等視覺感上營造的科技氣息非常濃厚。12英寸中控顯示屏支援手勢翻頁；聯網互動系統也做了升級，具備線上音樂、高德導航、智慧語音助手等功能，同樣跟得上時代潮流。還有智慧駕駛輔助方面，全新途昂X提供了包括ACC自適應巡航、車道保持系統、Travel Assist智慧駕駛輔助系統在內的多項功能，高配版本可以達到L2級別駕駛輔助的標準。

空間方面自然是不必擔心。作為一款中大型SUV，還是5座車型，空間優勢可想而知。全新途昂X的R-Line版本不光座椅舒適度上佳，而且配色和菱形縫線紋理也進一步營造出時尚感和運動感。同時，座椅還提供前排電動調節、主駕位置記憶、前排加熱+通風等，是一款30萬級別中大型SUV應有的水準。全新途昂X常規行李廂容積達到509L，放倒後排可以擴充套件至1719L，滿足日常使用綽綽有餘。至於動力，依舊為大眾EA888系列2。0T發動機，分高低功率，其中高功率版本均配備四驅。

總結

基於MQB Evo平臺打造的全新途昂X升級亮點非常多，外觀方面在增加了R-Line套件後，這款看似方方正正的大塊頭瞬間變成了一名壯碩的“運動員”，更能激發駕駛者的操控熱情。內飾在科技層面的進步更加明顯，視覺方面也更加出色，完全可以扛下中大型運動SUV的重任，前景可期。

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（運營人員：何曙光）

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