不知不覺的保養第十四次了，車子一切正常，保養沒什麼特別的，習慣性記錄下來以備查閱。國產車這些年的改觀是巨大的，我的車是18年上牌的，兩三年的功夫，現在新出的車和我的比較起來就有了很大的進步。當然，我的H9是經典的柴油款！新款一致沒柴油版上市的訊息。

我的車也就變成了小小眾車，雖然小眾，竟然比汽油版的要保值！二手車價格會高一點點。實在是意想不到的驚喜。話不多說，上正題，第十四次常規保養。

轉眼就架起來了。

每次保養已經習慣跟著看看，也檢查一下底盤情況，自己檢查心中有數！

後橋減震支撐點有些垃圾自行清理一下

改的曲軸箱機油廢氣直排，效果很好，唯一就是管子不耐油，已經滲透出來全是油了，最近發現了一種管子耐油

打算後期找時間更換一下。

前輪下三角臂有些生鏽，應該沒什麼問題，可以處理一下，也可以放任不管。

這裡很粗壯，沒那麼嬌氣

連結車廂的膠墩，看上去不錯

剎車皮看上去還不錯，再來幾萬再換吧

忘記是前輪還是後輪了應該還有空間

小師傅開始工作了，下機油口小護板

放油口沒有滲漏

放油

這次提供的出光的機油，

說過很多次了，感覺比道達爾的稀一些。

C3標準機油很重要，有顆粒捕捉器的車一定注意。最近大眾車的汽油機就吃虧在這裡。

很多車主不知道顆粒捕捉器對機油有要求，用不和要求的機油導致堵塞。

話說回來，顆粒捕捉器真不是好東西！

小護板又裝回去

換機濾，這個廢機油一定要清理，否則弄得到處都是。

廢機油吸走

擦乾淨！

裝上新機濾

加註機油

顏色比大道達爾淡

一桶半小桶，一共5。5升，有說加5升就可以的，我一直是5。5

氣門室該縫隙還算乾爽，柴油機這樣已經不錯了

改裝的直排管子不好，後面準備換掉

一切搞完，設定下次保養里程7500，其實柴油機要求是6000，每次我都按時。這樣設定主要是為了不要讓他總是報警

工單，其實有無憂車，只花了工時加機濾一共一百五左右。

下次保養要換比較多東西了。

保養結束！

前幾天下雨，總的一身泥水

髒

洗白白！

九萬公里的車依然閃著光

太陽膜感覺稍微有一定的變淺，不嚴重

話說太陽膜一定要貼好的，誰用誰知到

後窗自帶隱私玻璃，沒貼膜

大大的實體按鍵是我喜歡的

粗壯的大盤子，有些許包漿了。。。。。

我的柴油車一直任勞任怨，讓人放心，油耗保持的很好，表現顯8。9，實際10個以內。

柴油機噪音沒有感覺因為里程的增加而變大。

駕駛感受和新車一樣緊緻

只是前段時間出現了應該小問題！

高速有嘯叫聲音，一直以為是渦輪有問題。再早先磨著4S店的技術總監換了個渦輪總成，好了。誰知道，兩萬公里後又響！經過很長時間排查。竟然是我換的中冷管有漏氣的原因導致！

這個先不展開說了，等抽機會詳細再表。

反正是不是車的問題，是由於改裝不當引起的，在此一併感謝店裡提供幫助的工程師。

至此，我對H9的總結是：好車，用國產車，我驕傲！