如果您是有車一族，或者對汽車感興趣，歡迎關注養車俠！在這裡經常會給大家分享一些日常生活中，關於汽車保養的小知識，希望能夠幫助到您，協助您更好地瞭解自己的愛車，變成一名真正的懂車人！今天養車俠就來跟大家聊一聊冬季熱車。

說到冬季熱車，可謂是世紀難題

關於它的“口水戰”從未停止過

一般分為兩派：

熱車派

和

不熱車派

熱車派稱：冬季不熱車，就等著拋錨吧

反對派說道：熱車就等於毀車

那麼冬季到底要不要熱車

又應該如何熱車呢

養車俠今天就給大家科普一下

冬季熱車仍有必要，熱車目的不一樣！

汽車發動機在運作的時候，缸體內部溫度會非常高，起潤滑作用的機油在高溫下更加活躍，變得粘度低、流動性好，但在長時間停車後機油會滑落至油底殼，逐漸變得粘稠。可以這麼說，曾經熱車是在“熱汽油”，現在熱車是在“熱機油”！

1、剛發動的時候等機油回位

發動機熄火後，經過長時間停放，一部分機油因為重力的作用，回到發動機最低部的機油殼。車輛剛剛啟動時，發動機的上半部分就會缺少機油，需要機油泵將機油重新再送到發動機的各個零部件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜。這個起動過程大概在10-30秒左右，期間發動機內部磨損是相對比較嚴重的，不過這也是不可避免的。

2、熱油溫和水溫

啟動的環節完成之後，車子還會有一個暖機階段。雖然發動機已經被充分潤滑了，但是機油還沒有達到理想的工作溫度，不能提供充分的保護。而當發動機溫度逐漸升高，機油的溫度也會升高，粘度逐漸下降，潤滑條件改善，磨損隨之降低。這個過程一般是1-5分鐘，溫度越低，維持時間越久。 而同時，水溫也是比較低的，也需要加熱。

冬季熱車的正確方式

原地熱車的弊端

1、損壞發動機

有統計顯示，超過90%的發動機件部分的磨損是在寒冷的冬季原地怠速熱車後三分鐘內造成的。

2、耗油 

在怠速下熱車，油耗本來就偏高，發動機轉著又不開動，浪費錢。

3、積碳

在怠速下熱車，發動機的進氣量低，汽油燃燒不充分，積碳就會多，影響動力，導致發動機異常抖動。

4、汙染

在怠速下，汽油不充分燃燒，三元催化器（淨化裝置）溫度也沒上來，所以排放汙染高到很離譜！

熱車的正確方式

啟動車輛後，等待30秒左右。也就是說調整下坐姿，繫好安全帶，收拾一下車內小物件，就能上路行駛了。

注意一定要低速行駛，避免猛加油的操作，當水溫達到90度後，就可以正常駕駛了！所以說，不是“不熱車”，而是要“在行駛中熱車”。

特殊情況

如果車子在特別寒冷的地方放置10天左右，發動機的各部位機油在長時間停放後都回到了發動機底部，剛發動時會有輕微的敲缸聲，這時就需要熱一熱車了，但是也不要太長時間，2分鐘之內就可以行駛了！

除了“熱車”這個好習慣，冬季還需要對愛車的

機油

、

防凍液

，

制動液

和

輪胎

進行專業的檢測，以保證車輛良好的狀態。

養車俠

總結

事實上，冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——不宜長時間原地怠速，初始起步後，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。

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