圖為世界最大挖掘機Bertha

挖掘機哪家強？要問世界巨型盾構隧道挖掘機Bertha（伯莎），歷經四年的時間終於挖通了美國西雅圖SR99大型立體隧道，這條隧道全長2825米，安裝了1417個環管片，其強大的挖掘能力，使得市中心地區的立體隧道建設在短短時間內超期完成。

圖為最大挖掘機內部結構

這個挖掘機的名字是來自於西雅圖第一位女市長，直徑17。45米，長達110米，重量為7000噸，目前它最大的挖掘速度是每小時3。6米，可以說是相當可怕的“地下猛獸”。值得注意的是這是日本造船公司在2012年製造完成的，目前世界最大的土壓盾構挖掘機。

這種鋼鐵怪物有什麼特點呢？

比如它能夠回填材料注入，而且工人們能在機內及時更換鑽頭或者刀盤，這樣發生機器鑽頭損毀的時候，有效地節約時間提高工作效率。此外，Bertha挖掘機在停止時，也可以獲取到土壤、室內以及刀具壓力等資料情況，這提高了工人的安全性和挖掘精度。另外該機器在挖掘的過程中也會將管道中的泥沙輸出到外面，不需要單獨安裝其他運輸裝置，這是其他挖掘隧道機器所不具有的特點。

它是怎樣工作的？

其基本工作原理是一個圓柱體的鋼元件沿著已經確定好的隧道軸線向前推進，在這個過程中，被挖掉的土壤會隨著圓柱體中輸送管道排到外面。最令人感到厲害的是，在挖空的土壤層中，Bertha會起著臨時支撐的作用，其圓柱體元件的殼體承受著周邊的壓力，方便後續工人襯砌隧道段，不僅如此，它有時候會將地下水擋在外面，挖掘、排土和襯砌都可以在護盾的掩護下進行。

圖為地下隧道

如果施工過程中發生故障該如何解決？

作為該挖掘機的製造者，日立公司說到，修復Bertha唯一的方法就是將其挖出並部分拆除，換句話來說，要想保住這個專案，只能在Bertha前方的積水土壤中，挖一個120英尺深的混凝土襯砌豎井，將鑽孔機引至井中，吊出2000噸的絞刀盤，拆除這些部分機械，並將設計的零件重新安裝、測試，然後繼續挖掘。

用盾構機進行隧洞施工能夠節省人力、提高施工速度，一次性成洞，受地質影響較小等優勢，開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和地上交通，但是它有一個缺點就是無法精準控制挖掘方向，很容易產生施工偏差。

隨著我們對城市土壤的過度挖掘，許多學者開始譴責，呼籲要採用更加積極的程式和措施來穩定隧道周圍土地，否則整個城市會處於陷入地下的危險。