每月銷量榜上SUV都能佔到“半壁江山”，這足以證明消費者對SUV車型的喜愛。隨著消費升級不少家庭也有了購買新車的計劃，空間較小緊湊級車型顯然已經不能滿足他們的需求，而擁有更大空間的中型SUV自然就成為了關注的焦點。不過面對市場上那麼多的車型，選哪款好呢？今天，《車壹圈》就為各位選取了4款自主中型SUV，除空間、配置優勢外，它們在價格方面也比合資車型更具優勢，下面就與圈哥一起來看看吧！

星途這個品牌，可能不少圈友還較為陌生，如果說奇瑞，相信大家就比較熟悉了。星途就是奇瑞旗下的高階子品牌，而 星途TXL，就是該品牌的第一款中型SUV。作為中型SUV的星途TXL車身尺寸自然不會讓人失望，長寬高分別為4780/1885/1730毫米，軸距達到了2800毫米，再加上5座佈局，星途TXL的後排空間是非常充裕的。升級後的2021款車型外觀細節更加精緻，看起來頗具質感。

在內飾用料和設計上星途TXL都在用心營造高階感。無論是中控區域層次感突出的造型，又或者是門板上的皮質材料，都能讓車內的豪華感提升不少。同時，13。99萬元起的價格也比同級合資車型便宜了不少，價格方面沒有什麼可挑剔的地方。動力上，星途TXL全系都搭載了一臺1。6T+7DCT的動力總成，不僅馬力達到了197匹，百公里綜合油耗也只有6。9升，對於一輛中型SUV來說足夠省油，適合看重燃油經濟性的圈友入手。

哈弗H7在設計上相比H6要更偏穩重一些，整車細節上也花足了心思，設計風格偏向硬朗而非運動。H7車身腰線修長平直，前臉大燈與格柵都是水平排列，看起來車頭更加敦實厚重。14。2-17。3萬元的售價區間看似比H6貴了不少，但哈弗H7在各地的終端優惠都在1。5-2。5萬元左右，綜合性價比很高。如果更看重價格優惠的話，哈弗H7的確是一款值得入手的車。

當然，哈弗H7空間方面也是不用擔心的，該車軸距達到了2850毫米，比漢蘭達軸距還長出了60毫米。搭配上大尺寸的全景天窗，無論是踏青郊遊還是長途自駕，哈弗H7都能為後排人員提供一個愜意、舒適的乘車環境。配置方面，哈弗H7全系標配了電子駐車、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、上坡輔助、陡坡緩降、9英寸中控液晶屏、OTA升級等三四十項實用配置。對於大多數人來說哈弗H7的標準配置完全夠用了，因此，圈哥也更推薦入門款車型。

風光ix7是東風風光依託強大的研發實力和領先製造水平，傾力打造出的旗艦車型。外觀設計上，風光ix7採用了最新家族式設計語言，橫幅式的大尺寸進氣中網與兩側頭燈組完全融合，極富層次感。同時，風光ix7還秉承了好用不貴定價標準，該車入門價格僅有12。59萬元，如果有一定越野需求的話，風光ix7四驅版15。59萬元的起步價格也比合資競品更加厚道，完全稱得上是中型SUV市場裡的價效比標杆。

此外，風光ix7全系均搭載了2。0T+6AT的黃金動力組合，除了換擋平順，最大馬力更是達到了231匹，比途觀L頂配版車型的動力還要強。同時，新車不僅提供了2+3+2的7座佈局，其2+2+2的6座佈局全系車型都能選裝。而1。17平方米的超大全景天窗，雙12。3英寸全液晶儀表盤和中控大屏，能夠讓使用者體會到寬敞乘坐空間的同時，也能享受科技配置所帶便捷。簡而言之，風光ix7就是一款好大、不貴的SUV，看重空間的圈友可以多加關注。

除上述三款車型外，吉利豪越同樣也是一款實力很強的車型。在豪越還未上市之前，圈哥本以為該車的入門價會超過13萬元，沒想到豪越卻來了一個出其不意，10。36萬元的起售價直接將中型SUV門檻拉低到了10萬元區間，價格是真的香。此外，豪越還擁有1900毫米的車寬、2815毫米的軸距，不僅內部空間得到了保證，寬大的車身給人感覺氣場十足。

內飾部分，豪越同樣沿襲了吉利最新的對稱式設計，中控屏下方的空調出風口採用蝴蝶結造型，整車內飾與icon頗為相似，內飾質感突出。配置方面，豪越標配了後駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、遠端啟動、10。25英寸中控觸控式螢幕、車聯網等一系列科技與實用功能，操作也非常容易。為保證充足的動力儲備，豪越所有車型都搭載了1。8T渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，加速超車更加輕鬆。

中型SUV很長一段時間裡都是自主品牌的一個短板，由於此前新車型投放不多，這一細分市場長期被合資車型壟斷著。隨著近年來自主品牌的崛起，各大品牌在中型SUV領域推新的速度也在加快，消費者在車型選擇上也會更加多樣，無需再花大價錢就能買到自己中意的新車。而此次，《車壹圈》為大家推薦的這4款車型，不僅繼承了自主高配、高質、高性價比的優點，而且它們都擁有更大空間、更強勁的動力，如果近期有購車打算可以多加關注一下！

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