大眾帕薩特是中國歷史上最早的特供車，此次“特供車”並不是一個貶義詞，正是由於對於國內消費者的深刻理解帕薩特率先進行了加長，並且也一度確立了自身在中型車市場的霸主地位，不過時至今日從市場表現來看大眾帕薩特已經不再是最受歡迎的那一位了，或許是為了重獲消費者的芳心，推出了中期改款車型，那麼新車的產品力又將如何呢？下面就對它做一次全面解析。

根據我們目前所瞭解到的資訊來看，首批全新一代大眾帕薩特已經陸續抵達了國內各地4S店做上市前的宣佈和準備工作，而且新車將會在8月27日上市銷售。

外觀方面，雖然是是中期改款車型，但是在外觀設計上與現款車型相比卻有大不相同，讓一向商務氣息濃厚的大眾帕薩特多了一些運動氛圍，透過實車圖片就可以看出採用了星點陣列式的前格柵與兩側動感犀利的前大燈完美集合，除此之外底部格柵的面積也更大，發動機蓋前沿的亮黑色飾條進一步放大了車頭格柵的視覺尺寸，讓車頭具有不錯的視覺美感。

車身側面依舊保持了現款車型流暢且舒展的設計造型，一條力量感十足的腰線貫穿整個車身讓整車呈現出俯衝的姿態，車窗四周與側裙位置都加入了銀色鍍鉻件進行點綴從而提升車輛的精緻感，值得一提的就是車輛尾部了加入了當下流行的貫穿式LED後尾燈，增加辨識度的同時也提升了整車的視覺寬度，此外下保險槓向外突出，後方看上去端莊穩重，下盤充滿力量感。

懸架方面依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，據我們實車體驗中期改款之後大眾帕薩特的底盤呈現出偏舒適的調校，面對坑窪起伏，無論使用何種速度透過都能化解的遊刃有餘，減振器和彈簧能把車身控制在穩定狀態，這也是日系車的底盤懸架不能媲美的。

尺寸方面，長寬高分別為4948/1836/1469mm軸距達到了2871mm，相比現款車型僅車身長度增加了15mm，其餘尺寸均與現款車型保持一致，它2871mm的軸距和1836mm的車寬也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，而且座椅有著不錯的舒適性與包裹性。

內飾方面在現款基礎上進行了一些調整和最佳化處理，所以並沒有太多可聊之處，不過簡潔規整的內飾設計看上去還是挺不錯的，沒有德系車傳統對稱的老氣，中控臺採用一定角度向駕駛員一側傾斜，而且中控臺與門板等位置都採用了偏硬的軟性材料，細節上輔以黑色鋼琴烤漆以及仿木紋材料進行打造。

動力方面依舊提供了三種動力系統分別為1。4T發動機、2。0T高低功率發動機，其中2。0T發動機最大馬力分別為186匹、220匹，最大扭矩分別為320牛米、350牛米，傳動方面則提供了7速雙離合變速箱。

小結，透過以上對全新一代大眾帕薩特的全面解析就看看出它最大的變化就是從商務到運動的改變，其餘部分並麼有什麼太大改動，那麼新一代大眾帕薩特的到來能否結束現款車型以價換量的日子呢？能否重新獲得消費者和市場的認可呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。