最近兩天，個別造車新勢力遇到了麻煩，尤其是以理想汽車和蔚來汽車為代表。
6月21日，理想汽車釋出了預熱已久的新車理想L9，其售價為45。98萬元。雖然售價不低，但是理想汽車並不是對標的同價位汽車，而是跳過了保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus等一眾豪車，直接到了跟勞斯萊斯庫裡南對標的地步。公司創始人李想表示，理想L9是500萬以內最好用的家用旗艦SUV，理想L9的底盤哪怕與庫裡南對比也是不怕的。
李想如此不謙虛的言論給理想汽車增添了很多媒體的關注，也獲得了巨大的流量，同時也獲得了一批黑粉。不過這並不是李想遇到麻煩的根本原因。
真正讓李想陷入輿論風波的是他的“等級論”，李想曾與汽車博主來了一次直接的對話，探討了汽車設計的小巧思。
在博主問到汽車後排的小桌板設計考慮時，李想表示，很多車設計兩個小桌板的原因是司機在開車，而司機是低一等級，身份很低的人。但是在理想L9裡面，開車的往往是家裡的主人，他們努力出去賺錢，不能讓他們變成一個司機的身份。如果是我在開車的話，是非常討厭別人打擾我的，因此司機後面沒有設定小桌板。
就因為這番言論，李想被網友認為有點傲慢，甚至是情商低。
就在這番言論被網友廣泛討論的時候，理想汽車進行了迴應：近期有影片博主對李想在接受媒體採訪的過程中的相關言論透過惡意剪輯對內容進行曲解，對李想以及理想汽車的名譽和形象造成了惡劣影響，公司將拿起法律武器，主張合法權益。
可能理想汽車怕網友看不到公司的態度，它甚至進行了置頂處理。
不過這種做法並不能堵住網友的嘴，因為李想確實說了司機是低一等級的，身份很低的人，這個並不是剪輯而來的。
針對這個問題，李想本人在昨天又進行了一次迴應。李想指出，我本來想要表達的意思是很多大型車首先考慮的是老闆的舒適性，司機的重要級別是最低的，因此會犧牲司機的安全性和舒適性。我們並不這樣認為，我們認為司機也很重要。如果直播時表達不準確，請諒解！
李想的迴應還算是容易理解，但是他的那句話會像刺一樣永遠紮在了司機的心裡。
說出去的話就像是潑出去的水，不管你後來怎麼解釋，始終都會有人用這句話來“諷刺、挖苦”你。如果想要避免這種現象，創業者必須對自己有更高的要求，讓自己儘可能少說錯話。
就在理想汽車深陷輿論漩渦的時候，蔚來汽車也出事了，6月22日，一輛蔚來的測試車從上海創新港停車樓三層衝出，墜落到了路上，車內兩名測試人員全部死亡。
事故發生之後，蔚來汽車也瞬間被推上了熱搜，蔚來汽車有必要出來迴應此事。
蔚來汽車在6月23日20：33進行了迴應。公司指出，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係。對於出事的同事和合作夥伴，公司已成立專門工作小組，幫助家屬處理善後事宜！
對於蔚來汽車的這個迴應，網友表示，太冷血了。
蔚來汽車也看到了網友的反饋，刪除了這條迴應，經過重新編輯之後，再度釋出了迴應。將第一版迴應中的“與車輛本身沒有關係”改成了“非車輛原因導致的”。
雖然蔚來汽車進行了修改，但是在網友看來並沒有太大的區別，都是在極力推卸責任，並沒有將試駕員的生命安全放在第一位，這屬於資本家的冷血。此外，公司發生了這麼大的事情，竟然連一個正式的帶有公司公章的迴應都沒有，讓人感覺公司真的不重視生命。
站在蔚來汽車的角度來思考，網上很多人在質疑汽車本身的安全性出了問題，因此有必要回應汽車本身的問題。不過大家也可以看出蔚來汽車太急於表達汽車的安全性，以至於讓兩名試駕員的死顯得沒有那麼重要。
不管是理想汽車還是蔚來汽車，它們在表達一件事的時候，本意肯定不是為了表達自身的傲慢和冷血，只是有些語言真的很容易讓人們想歪。這也對這些企業和創始人提出了更高的要求，不要用跟朋友聊天的方式來對公眾傳達自己的看法。一個無心之舉就可能對品牌造成不可逆轉的傷害！
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與創新模式融合，全世界都是你的舞臺！
在新商業的世界裡，沒有被淘汰的行業，只有被淘汰的產品和過時的商業模式，未來所有的商業競爭都會聚焦在產品創新和模式創新上。
一家公司或一個老闆，如果創新能力短缺註定會提前敗下陣來，請記住沒有創新力，哪有想象力！