在理想L9的釋出會上，李想對於這款車型的評價是：500萬以內最好用的家用SUV！這句自吹自擂的狂妄之語為李想和新車L9帶來了極高的話題度，難道說什麼保時捷卡宴，蘭博基尼Urus，賓利添越，勞斯萊斯庫裡南在這款理想L9面前都是弟弟嗎？車雖是好車，但也不至於如此誇張。
本週，理想L9正式上市，新車目前僅推出MAX版一款配置，售價45。98萬元。作為理想旗下的旗艦級產品，該車定位中大型SUV，將於8月份交付，那麼下面就讓我們來了解一下這款“500萬以內最好家用SUV”的表現究竟如何。
外觀設計
理想L9的外觀設計爭議不小，一定程度上撞臉了某家新勢力品牌的產品，同時為了擺脫理想ONE偏燃油車的造型，新車使用了封閉式的前臉設計，雖然造型更加簡約大氣，但看起來並不協調。理想L9車頭首次採用分體式大燈設計，上方貫穿式的LED燈帶得以保留，同時採用無接縫燈帶造型，整體感更強，顯示效果也比較出色。遠近光燈被集中內嵌在前包圍兩側，和下方的主動式進氣格柵相搭配形成大嘴造型，這一大嘴設計破壞了上半部分簡潔造型的美感，有點不倫不類的感覺。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5218×1998×1800 mm，軸距為3105mm，整車資料與寶馬X7相差不大。該款車型側面使用的橫平豎直的線條勾勒，車門處搭配隱藏式門把手，當車主攜帶鑰匙靠近車輛時，門把手便會整體向外彈出。同時整車標配電吸門和空氣懸架，在開啟上下車模式時，車身會降低40mm，以方便老人和孩子上下車。
理想L9車側線條向車尾的過渡較為順滑，整個尾部造型簡約明瞭，中間部位配備時下流行的貫穿式尾燈，與車頭有著明顯的呼應。此外為了保持尾部設計的整體性，該車還將後雨刷隱藏在風擋下方，不仔細觀察很難發現。
內飾設計
理想L9在內飾設計方面相較於此前的理想ONE有著很多變化，整車著重在車內互動以及娛樂休閒方面大做文章，儘可能地滿足每位車內使用者的用車需求。坐進車內我們可以發現該車並未配備傳統的液晶儀表盤，取而代之的是大尺寸的抬頭數字顯示和方向盤上方的互動螢幕，其中抬頭數字顯示可以顯示車速，導航資訊等，不過日間使用時清晰度一般。中控臺上配備了雙15。7英寸的OLED螢幕，兩塊螢幕採用窄邊框設計，擁有3K高畫質解析度，看上去非常高階，不過在使用過程中會出現發熱的情況。
新款車型車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶以及副駕駛位後排可調節按鈕等。前排座椅的乘坐體驗可以打個高分，表面所有用於包裹的皮質面料觸感柔軟，同時坐墊增加20mm的舒適性海綿，柔軟性以及承託性都達到了同級上游水準。
理想L9採用2+2+2的6座佈局，在軸距加長170mm之後，該車的後排乘坐體驗得到一定程度改善，新車對第2排乘客的照顧比較到位，在提供獨立空調的同時還配備了製冷制熱的溫箱，調節溫度在0~55℃。此外，該車在第2排配備了一塊娛樂螢幕，可以滿足第2排乘客休閒辦公的需求，令人驚喜的是這塊螢幕還可以連線switch。
動力系統
理想L9的動力系統由1。5T四缸增程器加前後雙電機組成，其中該車的前驅動電機最大輸出功率為130千瓦，後驅動電機最大輸出功率200千瓦，總功率330千瓦，峰值扭矩620牛米，官方所公佈的百公里加速成績為5。3秒。1。5T四缸增程器熱效率達到40。5%，燃油模式下能耗降低至5。9升每百公里，此外該車還配備了容量為44。5千瓦時的電池組，CLTC工況下純電續航里程215千米，綜合工況續航里程可以達到1315千米。
上市展望
從配置多樣性以及動力能耗表現來看，理想L9在當前市場中的產品力表現達到了較高水準，不過這款車型的缺點也比較明顯，首先是外觀設計很有爭議，其次是在關鍵的三大件方面該車的表現有些不盡如人意，其中該車搭載的1。5T四缸發動機由新晨動力提供，代號為CE15，該發動機為CE16的縮缸版本，而後者則搭載於東風風神AX7，華晨中華V7，東風風行T5等車型上，市場評價比較一般。
以大型SUV這一級別角度考量，理想L9在當前市場中並沒有什麼直接競爭對手，因為100萬以內的大型SUV產品屈指可數，我們所熟知的寶馬X7，賓士GLS等產品起售價格一般都達到了100萬以上，從一定角度考量該車是我們能買到的最便宜的一款大型SUV。不過以傳統大型SUV的角度來看，理想L9並沒有高階大氣的氣場，也沒有強大的越野透過效能，更沒有深厚的品牌含金量，可以說該車並不是一臺合格的傳統意義上的大型SUV。
車叔總結
在車叔看來，以理想汽車這類居家車型的設計思路來看，做一臺MPV車型或許才是理想本人的初衷，打造一臺大型SUV車型，雖然擁有可觀的車身資料，不過長車頭造型壓縮了後排乘員艙的空間，無效空間佔用過多，第3排空間表現與理想ONE相差不大，較大的車身在市區行駛時也非常不方便。最後車叔認為李想對於該車的評價確實有點太過誇張，“500萬以內最好家用SUV”是不是多說了個0呢？車雖是好車，堆料也算下夠本，但對於現階段的新勢力品牌來說依舊價格偏高，月銷量能否破千臺都要打個大大的問號。