轉眼間，90後也到了而立之年，已經到了上有老，下有小的年紀，但是正如一首歌唱的那樣：我還是從前那個少年，沒有一絲絲改變。我相信絕大多數的大男孩即使是到了而立之年，心中仍有一個汽車夢，只是對於車的定義不再只有速度與激情，還要兼顧上“奶爸”的氣質。而東風風神，或許正是一款這樣的車。畢竟奕炫MAX的車型都是以多重“奶爸”身份來命名的。

東風風神總共推出了六款車型，價格區間從9。39-12。59萬元。除了傳統燃油動力之外，頂配車型還搭載了馬赫動力MHD混動系統，為不同需求的使用者提供選擇。

其實現在，仍有不少人會認為國產車的品質不行。其實我不這麼認為。說國產車不行的，那都是陳年往事，而現在隨著自主品牌的不斷崛起，自主品牌車型在設計、配置、價格等方面擁有一定的優勢，而且，現在在動力總成方面，部分自主品牌也依然躋身行業一線。比如長安的藍鯨動力，奇瑞的鯤鵬動力，當然還有東風的馬赫動力。

動力這個東西就像是銀行裡的存款，平時夠用就行，但是需要的時候，至少得有。東風風神奕炫MAX搭載的這臺四缸1。5T渦輪增壓發動機能夠輸出140KW、300N·m的強勁動力。這兩個主要的引數已經超越了以“買發動機送車”著稱的本田1。5T渦輪增壓發動機（本田240turbo高功率版本引數為143KW、260N·m），官方給出0-100km/h的加速時間僅為7。5s，而在混合動力車型上，得益於高效率發動機和電機組合，混動版奕炫MAX的百公里加速時間僅需6。95秒，超過41%的熱效率表現也讓整車百公里油耗最低僅為4。3L。

最關鍵的是，東風風神還承諾奕炫MAX的發動機核心部件如果在3年10萬公里之內出現質量問題，甚至可以直接更換新車。這樣的政策在為消費者提供充分用車保證的同時，也在彰顯著東風風神對於馬赫動力的信心，我們也能夠感受到來自中國二汽的自信。其實這一點，我也認為毫無問題。記得我剛入汽車媒體這個行業的時候，曾經跟資深媒體人聊過這個問題，我問他覺得在自主品牌中，誰的質量是比較不錯的，他說東風，因為東風不光是有中國二汽之稱，還有兵工廠做背書，你能說它的質量差嗎？因此，說東風風神奕炫MAX站在了巨人的肩膀上也不為過。

除了出色的動力，東風風神奕炫MAX在其它方面的表現也是可圈可點的。比如它的外觀設計，前臉採用了現在流行的“大嘴”設計，再配上部分鍍鉻裝飾，增添了幾分時尚感。而且這種無邊框的結構在有自然光照射的時候會顯得更豐富一些。

內飾方面，東風風神奕炫MAX處理的也比較到位，比如與外觀相匹配的運動內飾設計，內飾採用了大面積的搪塑軟質材質包裹，“雙屏”的設計也完全符合年輕消費者使用需求，這些都是能夠吸引“奶爸”的點。

當然，奶爸不僅只能滿足自己，還是要以家庭為主，要為家裡的老婆，孩子，老人考慮。東風風神奕炫MAX雖然定位是緊湊級轎車，但是它的軸距長達2770mm，而且車寬也達到了1870mm，能夠為車內乘客提供充足的乘坐空間，不僅如此，東風風神奕炫MAX還配備了零壓舒享座椅，在較高配的車型上，還配備了座椅加熱、通風、按摩功能，在這個級別的車型當中，鮮有案例，基本上也就給配個座椅加熱就矇混過去了。所以從這一點來看，東風風神奕炫MAX的配置還是比較良心的了。

當然，在一些科技配置上，東風風神奕炫MAX也並不含糊，最常見的車聯網，這都是次要的，主要的是東風風神奕炫MAX在較高配置的車型上搭載了準L3級的駕駛輔助系統，這在行業中是少見的。試想一下，奶爸帶著一家人出行旅遊時，開啟駕駛輔助系統，聽著音樂，這是多麼愜意的一件事。而且為了 保障全車人的安全，東風風神奕炫MAX還配備了DMS疲勞監測系統，它能夠還實時監測駕駛者面部狀態，當駕駛員出現打瞌睡時，系統會對其進行提醒，保證駕駛安全。

總結：

東風風神的上市，可以說為不少90後的“奶爸”提供了一個不錯的選擇。它既可以憑藉較大的空間，較為豐富的智慧化配置，可以滿足家用需求，也可以憑藉充沛的動力，紮實的底盤，滿足“奶爸”作為大男孩的用車需求。這份均衡的表現，十分不易。至於各位“奶爸”會不會考慮這款車呢？我們拭目以待。