SUV車型更有市場，會為車企帶來更多的利潤，這是不爭的事實。不然造車新勢力也不會紛紛將首款車型鎖定為SUV，而在取得一定成績後，才開始佈局轎車市場。眼下，威馬旗下首款面對C端市場使用者的轎車——威馬M7正式釋出。據瞭解，新車以更高階的駕駛輔助為賣點，其戰力到底如何，今天和各位聊聊。

外觀設計方面，現階段造車新勢力逐漸趨於同質化，威馬M7也是參與者之一，故設計沒什麼好談的，就好比高考題難了或是簡單了大家都一樣，不過威馬M7在攝像頭和雷達上的武裝倒是看點十足，數量之多是很多競爭對手現階段所不及的。內飾部分，大面來看同樣沒有亮點可言，細看的話，i-Rota超級旋鈕、i-Surf點陣屏、雙色不對稱材質頗具看點，至於配置目前暫未公佈，但差不了，畢竟已經可以視其為威馬的旗艦車型了。有關新車的三電資訊目前也不多，官方僅表示新車的續航能力將超過700km。

對於威馬M7，實際上最讓人為之興奮的還是它展示出的高階輔助駕駛相關硬體。有一說一，雷達相關硬體的確很牛，至於晶片部分，單純比算力，從廠家的營銷策略來講，或許會奏效，可吸引使用者，但從車輛自身來講，並不意味著可給使用者帶來更好的駕駛輔助體驗，所以對於威馬M7的這一核心賣點，還是需要實際體驗才能得出結論。

新車將於本月的廣州車展正式公開亮相，也將於2022年內實現量產交付，讓我們共同期待一下吧。