自動擋汽車檔位

開自動擋汽車的司機一般只用前進檔D檔，但自動擋上的檔位其實很多，P、R、N、D、M、S、L檔都有。所以在開自動擋的司機在汽車行駛過程中需要切換到其它檔位時，就會不知所措了。他們面臨的最主要的問題，是不知道自動擋汽車在切換這些檔位時，需不需要踩剎車。

其實這個問題的答案很明確，那就是理論上不需要。自動擋汽車本身就是為簡化操作而誕生的，在經過一系列的簡化後，換擋也就不需要踩剎車了。不過理論是理論，在實際使用的時候，很多檔位的切換要是不踩剎車，會非常傷車且有一定的安全隱患。

汽車不踩剎車掛擋

因此從結構上講，切換這些檔位時不需要踩剎車。但出於保護汽車以及車主安全的目的，汽車的程式會鎖住這些檔位，導致絕大多數檔位在切換的時候若不踩剎車就掛不動。就比如說從別的檔掛進P檔，市面上的絕大多數車在不踩剎車的情況下都掛不進去。

P檔是駐車檔，它的原理是透過一個鎖止齒輪卡住變速箱。這樣一來變速箱內的齒輪組無法轉動，車子也就不會移動。而車子在移動的過程中，會帶動變速箱內齒輪組的高速轉動。

我們可以試想一下，在高速旋轉的風扇中，將手指放進扇葉會發生什麼。所以當車子在行駛過程中，如果掛P擋，這個鎖止齒輪就會受到強烈衝擊，嚴重的會直接崩毀，導致P檔徹底失效。

出現這種情況，車子基本得把變速箱拆下來大修一次，而且坐車的人可能也會遭遇危險。所以為了防止這些情況的發生，汽車在出廠前會直接透過程式鎖死P檔，讓汽車在行駛過程中掛不上P檔。除開P檔之外，其它的很多檔位也是同樣的道理，其中R檔最為明顯。

畢竟一輛正在高速行駛的汽車，在其速度不變的情況下，突然改變其的前進方向。這麼做傷不傷車先不說，人肯定是在短時間內控制不了車，從而可能遭遇危險。當然，高速掛P檔、R檔這些檔位並不是絕對掛不上去，因為不同汽車品牌的變速箱有不同的執行邏輯。

因為有一些汽車有功能安全保護，如果司機強行掛擋，它是能掛上去的，但是這個操作會被功能安全保護限制住，最終不會執行。

也就是說，假設一輛車以80碼的速度向前方行駛，司機在不踩剎車的情況下掛R檔，掛是能掛上去，但汽車並不會以80碼的速度倒退，其效果和N檔或D檔差不多。

總結

其實檔位這東西分為蛇形檔位和線形檔位，從名字上我們就不難看出它們的結構。蛇形檔位在物理結構上，就不允許汽車行駛過程中不踩剎車就掛上去檔位。

線性檔從物理結構上允許不踩剎車掛檔位，但多半會在功能安全保護的限制下得不到執行。所以不管是啥車，要想不踩剎車掛上真正的檔幾乎不可能。

不過不是所有檔位在不踩剎車的時候都掛不上，那就是D檔和N檔。這兩個檔位一個是前進檔一個是空檔，掛上去車子根本不會停下或朝反方向跑，因此不踩剎車時就掛上也很少會出問題。當然，一些對於安全特別看重的汽車品牌，對D檔和N檔也會限制，但這終究是少數。