“為人民造車”，這是當前諸多自主汽車製造商喊出的口號，比如長城就是其中之一。可這口號之後，擁有更出色軟硬體的新車確實是越來越多了，但這價格卻又是水漲船高，就連哈弗H6都在迭代後賣出了近16萬的價格，低配也是12萬級，人民們表示，“不太買得起”。這些喊口號的車企裡，其實也有一些例外，比如長安就真的在造一些價位下探的車型，比如這裡我們要看到的長安歐尚Z6，它有了藍鯨、有了A+級車身，也有一些別家看不到的智慧，可價位卻還是保持在了10萬級（指導價為9。99萬元起）。#我的汽車機器人Z6#

先從這外觀上來看，儘管長安歐尚Z6的門檻低於10萬元，但有一種感覺至少20萬+的轎跑SUV的感覺。它的格柵並不常規，而是選擇了一種當前比較新潮的無框設計，實際的包圍被隱藏著遠光燈的烤漆飾板所替代，它會向上延伸融合整個頭燈組。而在V型傾斜空餘的兩端，車輛則佈局了三角形導流槽，它會加入一些紅色的點綴裝飾來強調運動感，而這些個性的點綴還會應用在測區防刮蹭條等區域。

為了讓這種運動感得到放大，並區別於反倒在迭代中變得起來的哈弗SUV，長安歐尚Z6甚至為車尾加入了許多高效能車才有的鏤空定風翼、擴散器以及賽車式槓燈，這些並不是什麼用來額外加價的套件，而是標準化設計，甚至於後保險槓中雙邊共四出樣式的筒狀排氣管也是全系統一的。

前面我們提到了長安歐尚Z6的A+級車身，它的車身長寬高分別來到了4699/1890/1680mm，這在緊湊型SUV市場的確是一組比較高規格的資料，而2795mm的軸距更是逼近了不少可以容納三排7座的中型SUV。

在這樣的車身規格下，長安歐尚Z6還提供了標準化的運動風格座椅，它們對於人體的包裹感會更強烈一些，在高配車型上，除了主駕駛座椅的8向可調外，加熱/通風/位置記憶與電動調節還將覆蓋前排，配合64色氛圍燈、帶後出風空調、全景式天窗、前排多層隔音玻璃等等配件，艙內的乘坐體驗也會比它的價位高出不少。

要說長安歐尚Z6最重要的兩項能力，當屬效能與智慧。在車艙內我們看到的是智慧，OnStyle 5。0智慧網聯有9。2+10。3+12。8英寸三塊液晶屏支援，前兩者為組合儀表，頂置的9。2英寸儀表盤內會提供一個數字形象來配合語音系統完成人機互動。

這套系統帶來的除了有實時導航、手機互聯、智慧語音以及遠端車聯車控外，還把智慧語音覆蓋了更多場景甚至是空間，語音現在能在車艙外使用，它不光能跟車外人員互動，還能用來開尾門，甚至是配合手機進行無人代客泊車。

L2輔助駕駛系統也會體現長安歐尚Z6的智慧化，它可進行循跡跟車駕駛，在全速域下覆蓋自適應巡航，也能實現遙控泊車、千里眼、盲區與前方碰撞預警等功能，這也是超越新一代哈弗H6等車的屬性。

至於在效能方面，長安歐尚Z6作為長安產物，從藍鯨動力平臺中收穫了新一代NE15T發動機，它將能夠為車輛提供138kW（188Ps）的最大功率，並可匹配藍鯨7速溼式雙離合變速箱，在1500rpm轉速下便實現300N·m的最大扭矩爆發，這種動力輸出表現同樣能保持6。5L/100km的WLTC綜合油耗，這對十分看重駕駛成本的家庭而言無疑是個好訊息。

而在這套燃油動力之外，長安歐尚Z6也提供了藍鯨iDD混動選項，藍鯨1。5T混動專用發動機配合寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組，它既能獲得150km的NEDC純電續航里程，也能完成1200km的綜合續航駕駛，對於追去更低駕駛成本、更高電氣化程度的消費者來說，這個在哈弗H6中沒有提供的選項，也會成為其一大增值優勢。

寫在最後

長安歐尚Z6作為一臺長安歐尚品牌提高定位的產品，它的價格卻沒有像其他競品那樣高得離譜。甚至於在實現更高效能與更高智慧化程度的情況下，它甚至比那些配置比自己明顯更低的競品賣得還要便宜，這或許便是長安之所以能夠在過去幾年裡逐漸回到自主領軍位置的緣由吧，“為人民造車”這句口號，長安現在是真的說到做到了。