一直以來，理想ONE都是一臺很有爭議的車型，但作為一位理想ONE的車主，我想說只有真正開過、體驗過、擁有過，顯然才最有發言權。而在之前，我個人對理想ONE其實也並不看好，畢竟理想ONE是理想汽車旗下的第一臺車，買的時候多多少少還是猶豫了許久，不過在開過理想ONE，讓家人們體驗過理想ONE以後，我便決定買它了。

其實說實在話，理想ONE是一臺能靠顏值吃飯的傢伙，前後貫穿式的燈組加上相當飽滿的車身造型，整體看上去既有未來感，也很大氣，很對我的胃口。至於說內飾，那就更不用說了，四塊大螢幕直接將科技感拉滿，大面積的皮質包裹加上精緻的做工，讓豪華感和科技感並存。可能也有些人會說，這不就是大彩電嗎？還真不是，體驗過以後就會發現，理想ONE的車機系統流暢性很高，比起50萬元以內的其他合資、豪華SUV的車機體驗感強了不知多少倍。

當然了，理想ONE最大的特點還是空間和舒適性，這款車標配了Nappa真皮材質座椅，並且前兩排座椅都支援電動調節、加熱和按摩的功能，原車就配備前兩排的四個舒適軟枕，不得不說這樣的配置標準已經是全面看齊豪華旗艦車型了，在普通的豪華車型上都看不到這樣的舒適性配置。別的不說，就說寶馬X5和賓士GLE就沒有這樣的舒適性配置。

我當時買的就是目前在售的21款理想ONE，這款車採用了目前行業最優的六座佈局，就是2+2+2的車內佈局，第二排有兩張獨立的座椅，中間通道擁有191mm，即便是成年人也能自由進出第三排。而且理想ONE還擁有12個揚聲器的高保真音響，全車擁有獨立的充電介面，每個座位周圍都有單獨的充電口，完全不用擔心手機沒電。

平時帶全家人出行的時候，基本都是我和我老婆坐在第一排，父母坐在第二排，兩個孩子坐在第三排，他們也都很喜歡這樣的安排。我就不用說了，老婆在副駕可以開著加熱、通風功能按摩，看著副駕專屬的電視劇；兩位老人畢竟年齡大了，通風對於他們來說就不是那麼合適了，反而開著加熱和按摩會更加合適，而理想ONE顯然考慮到了這方面；至於說兩個孩子，在第三排本身空間相對會小一些，但剛好可以給足他們足夠的私密性，我在開車的時候也能更加放心一些。

最關鍵的是，不管是第二排的老人，還是第三排的孩子，無需大聲呼喊，正常情況下說一句“理想同學”，即可喚醒語音互動系統，並且該車的全車語音互動還支援連續對話+無效文字識別，不用等理想同學說完話，可以隨時打斷，更像是人與人之間的交流。在日常用車生活中，理想ONE的這一項功能也是幫助很大。

最後就是理想ONE的駕乘感受了，很多人都覺得理想ONE的增程式動力不行，但要我說，理想ONE所採用的增程式動力，卻是目前行業內最合適、最放心、最省心的動力形式了。要動力，理想ONE擁有雙電機四驅系統，零百加速只用6。5s，要知道它可是一臺中大型SUV，這樣的表現可以說是相當到位了。要續航，理想ONE的NEDC純電續航里程就有188公里，足以滿足絕大多數的日常用車需求了，更何況理想ONE可油可電，在NEDC工況下，綜合續航里程可以達到1080km。

我一般在城市中代步通勤的話，就用純電，一般一週充一次電，平均用車成本和電車相差不多，如果是跑高速出遠門的話，也完全不用擔心，滿油滿電的情況下，完成跨省通勤都不成問題。還有理想ONE支援最高2200w的對外放電功能，平時帶家人朋友們出門的時候，就可以在戶外露營野炊，使用常用的電火鍋、電烤爐，在戶外來一頓熱騰騰的火鍋、燒烤，想想都覺得相當愜意。

寫在最後：

理想ONE就是一臺能靠顏值吃飯，但偏偏靠實力和才華的車型，比之豪華中大型SUV賓士GLE、寶馬X5等車型來說，理想ONE確實是沒有那麼硬的品牌背書，但理想ONE勝在價值夠高。以我的用車體驗來講，理想ONE不僅開著舒服、坐著舒服、用著舒服，關鍵全家人坐著也都說好，加上34。98萬元的售價，不會說存在什麼智慧駕駛輔助方面的花錢選項，就足以傲視50萬元以內的SUV市場了。