哲客資訊

在“數字虎顏”的頂部，起亞為Concept EV9設定了一個進氣通風口，透過在駕駛過程中將迎面而來的空氣送到引擎蓋來減少行駛阻力[…]

當然了，理想ONE最大的特點還是空間和舒適性，這款車標配了Nappa真皮材質座椅，並且前兩排座椅都支援電動調節、加熱和按摩的功能，原車就配備前兩排的四個舒適軟枕，不得不說這樣的配置標準已經是全面看齊豪華旗艦車型了，在普通的豪華車型上都看不到[…]

MPV的風阻係數高於SUV[…]

MPV的風阻係數高於SUV[…]

從名氣最大的漢蘭達開始，作為一箇中年男人來說對漢蘭達外觀還是可以接受的，實際去看了也還不錯，第三排不算太大靠背有點薄，因為新款要上線老款也不需要加價，但是老婆不喜歡外觀，女人都顏控沒辦法，只好PASS[…]

總之，就我這次體驗五菱佳辰的感受來看，我覺得這款車被大家叫做“人民的大7座”並不是偶然，這款車在價格和空間方面找到了均衡，確實在7座佈局下保證車內的乘坐空間[…]

鉑馳賓士V260L維努斯商務車在外觀外型上延續了國產新V級的設計理念，標誌性的槍彈頭式外觀搭配平直的車身線條，慎重大氣不言而明，通體流光的深邃黑色時尚魅惑外形，承襲賓士豪華轎車的氣質前臉，深邃修長的撩人雙眸，精緻的下顎霧燈設計，氣度恢弘，渾[…]

比亞迪宋MAX是比亞迪首款緊湊MPV，它的市場定位也非常明確，主要以家用為主，這款車外觀採用流線型設計，車身凸起的筋線顯得車身強勁有力[…]

【舒適性】這車離地間隙挺高 上車要透過隱藏的側踏板 座椅還是繼承了日產的優良傳統，相當舒適，但是第三排座椅太短，可以想象成半坐在椅子上，大腿前半部分沒有支撐，小孩剛好，成人乘坐的話會挺不舒服，短行程可以接受，長途的話可以把第二排向前移，第三[…]

值得一說的是第三排，因為有著更長車身長度和軸距，在將第二排座椅調整至合適的位置，兩側提供有扶手箱和杯座，並且配備有較大尺寸的車窗，使坐在第三排的乘客並不會感動空間緊湊[…]

但是直到這一次試駕完一汽-大眾攬境之後，它的第三排以及整體空間表現讓我對7座SUV車型有了新的認知，原來SUV的第三排也可以很舒適[…]

第三排在工作的情況下，後備箱也可以放下一般的行李箱，這麼大的空間真的是不用我去多考慮什麼了，後面電動感應的後備箱車門支柱也非常的憨厚，很結實的感覺第三排容積不錯，就是座椅偏矮點了第三排容積不錯，就是座椅偏矮點了作為我的第二輛座駕感覺選擇了7[…]

變化十三：新車第三排座椅向後移至4cm，上圖為五人情況下出行，小編在第三排進行體驗（如上圖），第二排朋友身高180cm，座椅推至最前，他的腿部空間剩餘一拳半[…]

勇猛者SUV以美國進口的福特F150為原型車，精工打造，通過後尾箱與車體的連線，形成與車身穩固的一體式車廂，同時在原有五座的基礎上，加裝第三排真皮座椅，完美融匯成2020款中規版福特·F150勇猛者[…]

領裕的這個表現一直讓我很滿意，6個佈局，每一排的乘車空間都足夠大，大家一起出去很舒服，這段時間我帶著家人出去玩，大家都對它讚不絕口，真是讓人覺得可惡，特別是第三排的空間必須重說，即使一家六口同時出門，第三排的座位也不會擁擠或拘束，而且後備箱[…]

GL8是國內旗艦商務用車這一點毫無爭議，別克GL8經過十多年的穩步前進，牢牢焊釘了國內mpv市場的大哥位置，別克GL8發展到目前的版本最新款有五個配置提供選擇，最為低配的舒適版，接下來是尊享版，豪華版，旗艦版以及頂配Avenir版，別克GL[…]

一臺大尺寸7座車，必須要有足夠的陣勢和派頭，imax8就是屬於那個第一眼你看著它，就會覺得它不簡單的這麼一臺車一臺大尺寸7座車，必須要有足夠的陣勢和派頭，imax8就是屬於那個第一眼你看著它，就會覺得它不簡單的這麼一臺車其實這車身上也沒有是[…]

（圖為海外現款漢蘭達）Grand Highlander可能會與普通的Highlander共享其TNGA-K基礎，但是，即將推出的車型可能具有加長的軸距和/或經過重新設計的後端，增加更多的貨物和第三排座椅空間，這樣的改變應該使豐田將漢蘭達的第[…]

最後要提到的一點是關於車輛的四驅系統的，海外市場上的漢蘭達根據不同的具體動力與裝飾型號，提供了兩套驅動系統，除了繼承四驅的低中配車型外，高頂配型號將會獲得一次四驅系統升級，其能夠透過扭矩向量控制系統與可斷連驅動軸的加入，進一步完善車輛動力總[…]

基於這一點，老司機才會建議，不如買5座車[…]