長安這幾年憑藉藍鯨NE動力平臺的建立是收穫了一大波粉絲，也帶出了不少暢銷車，但與此同時，不少消費者也在等長安能造出一些差異化的產品出來保持新鮮感，長安也的確順著市場這麼做的，但它並不是造了一臺新車，而是乾脆帶來了一個年輕的長安歐尚新品牌。在有了歐尚X7、歐尚X5這樣的暢銷車的情況下，現在長安歐尚又把藍鯨NE動力等好東西帶到了一臺定位更高並擁有運動化效果的新車上，這就是我們要看的歐尚Z6。#我的汽車機器人Z6#

外觀設計上，傳統格柵採用的金屬邊框被V型裝飾帶所取代，帶有開口的烤漆飾板包含了大燈組的一部分， 而非傳統格柵內則是帶有懸浮質感的鏤空中網。與此同時，大開口的導流槽採用三角形樣式，內部帶會提供金屬與紅色裝飾點綴，而梯形下格柵中則同樣帶有少量烤漆飾板，邊緣則有金屬護板材料。

側後方向看，歐尚Z6身上除了可以找到紅色防刮蹭條這樣的點綴外，懸浮式車頂的最遠端提供了帶鏤空結構的高位擾流板，尾燈採用成對紅色燈腔帶狀設計，並帶有小尺寸的後導流孔。同時，後保險槓內將提供中置槓燈、烤漆裝飾擴散器以及雙邊共四出金屬排氣管結構樣式。

進入到車艙之內，中控臺分為了上中下三層，靠近擋風玻璃的上層結構採用環繞式抬起，它會與車門形成跨區域環繞，中央佈局著一塊長扁形的9。2英寸液晶屏；而中層結構為立體平臺，10。3英寸全液晶儀表盤與隱藏式貫穿空調出風則佈局於此；下層結構則包含了中央出風口，並採用帶立體紋理的金屬包圍裝飾，而在它上方則懸浮著12。3英寸觸控屏。此外，車輛方向盤採用帶金屬撥片與烤漆觸控的平底式三輻設計，換擋機構則傾斜於扶手箱前端，並與中控臺貫穿，形成懸浮結構的同時也分離了主副駕駛艙。

至於說這車艙內三塊螢幕搭載的車機系統，其實際為一套全新的OnStyle智慧網聯絡統，除了觸控、語音控制、手機互聯等互動方式外，它還實現了人臉識別、手勢控制等高階互動方式，4G網路的搭載也能讓它完成遠端車控、OTA線上升級等任務。另外，它的語音互動不僅有9。2英寸液晶屏中的YYDS數字虛擬形象助手外，還可透過車外麥克風或手機APP實現。其中，手機APP也成為了輔助系統的一部分，它現在可以實現EaglePilot7。0遠端待客自動泊車，或是透過自動路線學習記憶功能，完成遠端召喚車輛。

至於說動態駕駛中，歐尚Z6的L2級輔助駕駛系統講自適應巡航覆蓋到了全速域之中，透過併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車等系統，它的實用性正在提升。而人工泊車當中，全景影像也將會透過併線輔助系統，實現對車側盲區的監測預警。

其它配置方面，歐尚Z6還在車艙內提供了無線充電板、64色氛圍燈、空氣清淨機、前排多層隔音玻璃、主動降噪系統等配置，它們的其中一部分會參與到座艙舒適性改善中；而在車身上，它則提供了全景式天窗、感應式電動尾門、藍芽智慧鑰匙、雨量感應式雨刷等等功能配件。

當然了，4699/1890/1680mm的車身尺寸與達到2795mm的車身軸距，也為歐尚Z6帶來了比較寬敞的空間。對於身高175cm的體驗者而言，前後排均有1拳的頭部空間，前排的頂棚會更高一些；而在後座上，體驗者的腿部餘量還將達到3拳，較為平整的地板會最佳化它在滿載時的乘坐空間體驗。

核心動力上，歐尚Z6搭載了藍鯨新一代NE15T+藍鯨7速溼式DCT的組合，前者為一臺1。5T高效直噴發動機，在能提供138kW（188Ps）最大功率、300N·m最大扭矩的情況下，也可在1500rpm轉速下便實現峰值扭矩爆發；同時，傳動上的藍鯨7速溼式雙離合變速箱也能減少換擋中的燃油損失，為車輛帶來6。5L/100km的WLTC綜合油耗資料。

另外呢，歐尚Z6 藍鯨iDD車型也同步登場，它搭載的藍鯨iDD全域混動系統由1。5T發動機+6擋三離合電驅變速箱+電動機+電池組組成，其中，電動機採用前置佈局，其能夠單獨提供110kW的最大功率與330N·m的最大扭矩，透過磷酸鐵鋰電池組的加持，車輛既能提供150km的CLTC純電續航里程，也可實現5。7L/100km的最低荷電狀態油耗，滿足家庭對於低能耗成本的需求是沒問題的。

至於說車輛的底盤懸架，它採用了前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架佈局，獨立懸架在過濾路面顛簸是表現得更好，而多連桿式獨立懸架結構則是有利於車身整體橫向支撐穩定的。

寫在最後

總體看來，這9。99萬元起售的長安歐尚Z6確實稱得上是經濟實惠了，實惠之處自然是說它的綜合設計、綜合配置與綜合功能；而這經濟，既是說它的價位，也同樣是在表揚這高效高效能的藍鯨NE動力總成與省油的藍鯨iDD選項，何況，對家庭而言，寬敞的空間、舒適的配置，甚至是智慧用車能力都具備了，稱之為長安有一精品SUV自然也不為過了。