日系車的消費者很多還是比較看重家用的表現，比如說油耗夠不夠省，空間夠不夠大，特別是近兩年還掀起了7座車額熱潮，哪怕是馬自達，也順應了市場推出了一款7座大尺寸SUV 馬自達CX-8，帶著大尺寸、7座等特點的這款居家的馬自達表現怎樣，這次咱們就聊一聊。

CX-8的外觀設計總體來說並不類似於CX-5或者CX-4，雖然依舊是採用了魂動設計語言，但是更直立的前臉，更扁平的設計語言帶來的是更穩重的視覺效果。CX-5的魂應該屬於是比較激情的魂，而CX-8的魂則是屬於比較沉穩的魂。

誰也沒想到馬自達會出這麼一款長度4955mm，軸距能達到2米93的SUV，看著一點也不運動，但是確實很穩重很家用，不過17英寸的輪圈放在這個比對手都大的SUV上似乎確實是不太搭調。

車尾的設計沒有太多的意外，整體設計走了簡潔的路線，和CX-5比倒是沒有太明顯的設計變化。

內飾設計總結來說就是一個按鍵多了一點，配置多了一點的昂克賽拉。包括懸浮式寬屏中控螢幕以及三聯表的設計都非常相近，換擋機構下方的中控控制系統也算是比較好用，而且CX-8也支援車聯網，有著不錯的配置表現，內飾設計也說得過去。

一個高階大尺寸7座SUV還在用織物座椅，跟豐田低配漢蘭達一樣這怎麼都有點說不過去，還在座椅面料用了一點類似於絲絨的工藝，乘坐感受還可以。

CX-8的第二派空間挺不錯，地板很平整不說，座椅舒適度以及坐墊厚度都做到了恰到好處，第三排進出表現還好，空間上能滿足需求，畢竟軸距超過了2米9，比對手都要更長。

動力上馬自達在國內的旗艦動力就是創馳藍天的2。5L自然吸氣發動機，動力的調校在自然吸氣裡還算是不錯，最大功率192馬力，峰值扭矩252N·m，搭配6AT變速箱，帶CX-8也能帶的起來。而工信部公佈的綜合油耗資料為7。8L/100km。對於這麼一個大車來說也還是很驚訝的。

CX-8是馬自達的車系中難得的一臺務實家用的車型，和大多數馬自達偏向運動的性格不同的是，馬自達CX-8從尺寸上以及空間上更偏向於滿足家庭，特別是大家庭的需求，這也是為了市場做出的改變，有句話說得好，識時務者為俊傑，既然大家喜歡家用車，那放下運動基因，將專注投入到造一臺合格的家用車上，對馬自達來說對使用者來說都不是壞事兒。

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