中型車一般是豪華品牌最走量且最重視的市場，其中德系BBA品牌的中型車，是多數“高質量青年”人生中最想擁有的第一臺車，足可以反映其分量。在大多數“高質量青年”心中，BBA的三款產品勢均力敵，各有各的特點，很難分出個勝負，不過在新一代賓士C級推出後，這個平衡有可能會被打破。

從海外版車型曝光，再到上海車展亮相，全新一代賓士C級一直是廣大“高質量青年”關注的焦點。近日，新車正式上市，全系共四款車型，價格區間為32。52-36。92萬元，跟老款30。78萬元的起步價，新款車型上漲了近2萬元，幅度並不小，那麼全新賓士C級跟老款車型相比都升級了哪些地方呢？筆者為大家帶來了新車在成都車展的實拍圖。

外觀方面，全新的大嘴式進氣格柵造型相對圓滑，改變了現款車型較為硬朗的車頭造型。下保險槓和前大燈均採用賓士家族的最新設計語言，提升了時尚感。

此外，新車的進氣格柵也有所變化，內部不再是傳統的鍍鉻點陣式，賓士官方將全新的格柵造型稱之為“星河格柵”，有些類似於現在流行的引數化設計，搭配上發動機艙蓋上新增的兩條筋線，雖然整體感覺更加“文弱”，但卻有著層次分明、不怒自威的效果。

來到車身側面，新車的上半部採用了分段式腰線，一段由前輪眉一直延伸至後窗，另一段由後門把手延伸到車尾，整體造型與現款車型變化不大。車身尺寸方面，新車的長寬高為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，均比現款車型有所加長。

而尾部同樣遵循最新的家族式設計，造型愈發簡潔，優化了“小鴨尾”造型，使尾部更加俏皮。由於車尾線條的弧度發生變化，所以新車看上去要比現款車型更加低趴。

下方設計了雙邊單出的排氣造型，用黑色護板包裹，中間則為激進的空氣擴散器，增強了運動感。兩側的尾燈則從豎向設計改為了“水平”設計，倒三角的造型與全新S級保持高度一致，內部矩陣式造型看起來也更加深邃。

內飾是新車改變較大的地方，新車採用了與全新S級相同的中控屏幕布局，超大尺寸的螢幕和中控下方的鋼琴烤漆面板相連，形成“垂瀑式”的風格，營造出環繞式的座艙效果。新車橢圓形的空調出風口非常精緻，其靈感來源於飛機引擎的造型，讓內飾看上去相對靈動和年輕。

在內飾材質上，新車會提供更多的選擇，例如鋼琴烤漆、木紋飾板、鋁製飾板等，本次實拍的車型則比較特殊，採用的是全新S級上才配備的鋁質鑲嵌開孔木飾板，盡顯豪華感。此外，新車的氛圍燈效果更佳出色，支援64色調節。

新車搭載了與全新S級相同的第二代MBUX系統，11。9英寸的中控大屏帶來平板電腦的既視感，整個互動方式取消了傳統的物理按鍵，只用觸控就可以操作，科技感和便捷性都得到了提升。新車還配備了與全新S級如出一轍的方向盤，分割槽式的多功能按鍵在行車使用時提高了便利性和精準度。

實拍車型配備了柏林之聲音響，擁有15個揚聲器，能夠帶來環繞劇場式的聽覺體驗。座椅調節的方式依然在門板上，並可以選配椅通風和座椅加熱。座椅方面，新車的整體造型也有所變化，舒適度更強，尤其體現在肩部和頭部。

動力方面，新車目前只提供了1。5T排量的發動機，這臺代號M254的發動機引數比上一代車型提升了不少，低功率版本最大馬力達到170匹，峰值扭矩250牛·米，高功率版本最大馬力204匹，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT變速器，並帶有48V輕混系統。

寫在最後：

知名汽車設計師曾經說過，如果想要去“窺探”未來十年後的主流汽車設計，看看全新賓士S級就可以了，而當諸多全新S級的配備被下方至全新C級的時候，消費者將享受到更多未來般的體驗。

全新賓士C級優雅而又不失動感的設計，重新詮釋了“新豪華主義”的美學氣質，又一次引領設計潮流，成為同級汽車中“標杆”級的存在。雖然新車的起步價漲了不少，但對於“高質量青年”來說，全新S級所帶來的科技下放絕對是值得的。

文/趙思蒙