大通G10一款精品MPV，配置好，價效比高

很多消費者對於這款車是否為純進口車型可以說是非常在乎的，這是因為純進口的車型在品質上是非常有保障的，可以說開出去的面子也是十足的，就像有很多消費者會把華晨寶馬中的華晨這兩字給扣掉的這個道理，在MPV市場也是發生了這種情況。像夏朗和埃爾法這兩款車型都是採用進口的方式進入到我們國內市場上銷售的，像夏朗這款車還在德國市場上被認為是MPV之王，而埃爾法在起步價上都是要八十萬，不過這兩款車型在市場上的銷量可以說是並不好的，其實MPV市場主要以一些中低端車型為主的，很多人都是誤以為MPV就那種是拉貨的麵包車而已，因此在消費者的主觀意識上都會認為像MPV這些車型都是非常廉價的。

那麼事情的真實情況真的是這樣子麼？其實不是這樣的，MPV市場的組成可以說是非常簡單的，但是像別克GL8和賓士V級這些車型都是在商務使用上的好車，只有像五菱宏光、寶駿360、歐諾、寶駿730這些十萬級別以下的MPV車型才有可能被用來是拉貨的，而像奧德賽、別克GL8、途安L和艾力紳這些二十萬級別的車型可以說是居家旅行的最好選擇。可以說國產品在MPV這個市場也是扮演著非常重要的角色，當然有成功的也就是會有失敗的，像華頌7這款車是華晨花了二十六億才設計出來的，結果這款車它不被消費者所認可，在這一點上也是說明了MPV市場的競爭是非常激烈的，而我們今天的主角-大通G10卻是一款非常成功的MPV車型，這款車它在市場上的定位和奧德賽、別克GL8和艾力紳一樣，都是屬於中型MPV範圍的。

大通G10雖說它是一款國產MPV，但是這款車它在檔次上是不輸給同級別的純進口車型，這是因為它和廉價的宋MAX、菱智是非常不同的，這款車它在定位上就是一款相對豪華的MPV車型，其次它擁有不輸給奧德賽和別克GL8的強大實力，然後就是這款車它還獲得了消費者的認可，可以說這款車在國產MPV車型中銷量是最高的，它在市場上的銷量更是達到了兩千多輛，可以看出市場對於這款車它來說是非常肯定的。這就是一款精品MPV，在檔次上是不輸給純進口的！車身長五點一米比奧德賽還有來的大氣十足，而且這款車在價格方面上還不足十八萬。

為什麼我們還可以把大通G10當做是一款精品MPV，因為這款車是MPV中的佼佼者，而且這款車它在外觀上可是有著不輸給別克GL8的霸氣，奧德賽在氣勢上都是要輸它一頭的。同時這款車的車身長度是超過五點一米，可以說這樣的車身長度看起來是十分大氣的，搭配這下壓的車頂設計，結合這淡黃色的漆面，顯然它還是一款非常高貴的MPV車型，另外在中網的地方有三個長度的裝飾條使得這款車在前臉的拉伸感也是非常明顯的，唯一不好的是它的近遠一體燈是沒有采用LED光源的，不過這款車在價格上還不足十四萬想想也是很正常的。此外，它在以下三方面的表現更是非常優秀的，所以說這款車說是“精品”MPV也是非常合適的。

其一、它這款車採用了大面積的防撞材料，在加上這款車有四個氣囊、ABS防抱死、剎車輔助、併線輔助等這些功能的出現，使得這款車在安全效能上是不輸給別克GL8和奧德賽的。另外這款車的皮質方向盤也是握感不錯的，在操控性上也是表現出很優秀的。可以說這些配置在結合它的價給，顯然使得這款車它在價效比還要高過奧德賽和別克GL8的。其二，大通G10在內飾設計上既可以用來進行商務，也還可以日家常用，並且這款車的長身長度五點一米，可以說這樣的整車尺寸在空間上是非常寬裕的，加上這包裹性優秀的真皮座椅，再輔以前後中央扶手和後排杯架，使得這款車在舒適性上也是相當不錯的，同時這款車在中控臺的佈局上是非常簡單的，所以說這款車看起來也是十分省心的。

其三、大通G10在動力上的表現也是十分出色的，而且這款車它採用了三種不同的發動機，使得這款車在駕駛過程中也是樂趣不錯的。總的來說，大通G10雖然說是一款國產MPV，但是從以上各個方面我們也可以看出來這款車都是要比奧德賽和別克GL8來的非常出色，最關鍵的是它在價格上也是十分厚道的，同時這款車它在燃油經濟性這方面上更是要比合資MPV車型還有好，要知道這款車它的百公里油耗才只要七點八L，而且這款車擁有非常高的保值率，同時這款車在故障率上也是非常低的，使得它更是一款有真正的實力國產MPV車型。所以說你們認為這大通G10和奧德賽到底誰來的更優秀呢？