得知贛深高鐵即將在今年年底。這是惠州主城區頭一次進入高鐵時代吶。

如果你開車沿惠博大道走向博羅方向，沿路稍微觀察就會發現一個老字眼“北站”。這個噱頭是地產人的老幫菜了，時不時得拿出來嚼一嚼。當然這源自惠州南站的成功案例，至於北站能不能再寫神話？你的置業顧問當然會告訴你一個肯定的答案。雖然說兩個地方的站點都指向深圳，但千萬不要一概而論。因為畢竟時間點不一樣了，惠州南整個經歷了全國房產爆發的那些年，可以說乘上東風，北站片區不可能再經歷一遍這樣的東風，所以興奮起來的炒房客們請靜一靜為好。

一開始我本能的認為高鐵作為先進事物，開通執行必然是好事一樁。其實不然，說是好事是站在優勢地位往下看的角度，因為一線特大城市具有對周邊城市虹吸的效應。隨著贛深高鐵開通，後續與廣汕高鐵相連線，那就像一把抽血的針管，一針扎向粵贛地區深處，把原本就少的人才與資源一管抽走，畢竟哪個有志之士不想到一線城市出人投地。所以惠州在吸引人才留住精英的層面上一定要多做工作，才能跟深圳老大哥搶。比如最佳化經商環境、穩定房價、創造就業機會等等。把粵西北和江西地區的父老鄉親們留在惠州安居樂業，這才是正道。

贛深高鐵的開通必定會給沿途旅遊業和消費帶來紅利。所以惠州應該抓住這個機會，在特色旅遊、海濱度假、購物、文化體驗等方面吸引更多遊客，大力發展第三產業。起碼讓高鐵沿線的人們來過惠州後留下好的回憶。試想想贛深高鐵全程才兩個小時，早上在贛州吃完早餐出發到惠州，去西湖玩到盡興一點不耽誤中午吃飯的時間，吃飽喝足了再買張票回贛州自己家。正所謂路通財通，人員的頻繁來往會帶來更多商業的價值。把高鐵站及周邊地區管理得當，保證交通和服務的質量，它會成為城市的一張名片。千萬杜絕出現類似“宰客”的情況，不然就讓全國人們看扁了。

高鐵的開通對人才交流、技術產品引進和輸出非常有利。相信很多有能之士，可以發揮高鐵快速通行的特點，在工業產品開發貿易、快遞物流、旅遊消費、新農村建設等等方面找到商機，賺到一桶金。

屆時出門打工的偏遠地區兄弟姐妹們，也不用擔心過年堵車，或者大包小包擠上全程十幾個小時的火車了。