搭建了安防,堵塞了消防,請給生命線多一些寬度

消防通道一般是指發生火災等緊急情況時,消防人員實施滅火救援和疏散被困人員的通道。消防通道的設定主要是為了保障人們生命、財產安全在遇到火災等緊急情況時能得到及時救援。消防車通道暢通是消防車通行的基本保證,能夠為消防員處置各類突發事件贏得寶貴時間。一旦發生火災,消防通道就是生命通道,因此絕不能佔用、堵塞。

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火災面前,時間就是生命,搶贏最關鍵的那幾分鐘,就意味著能搶救生命。可是,堵塞消防通道恰恰意味著拖延搶救時間。

一般消防車的長度均大於或接近10m,高度近4m,寬度近2。5m。《建規》第6。0。2條和《高規》第4。3。4條規定了穿過建築物的消防車道其淨高和淨寬不應小於4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建築物時寬度上應保證一定的安全係數,便於車輛快速通行,到達火場,順利投入戰鬥。

據悉,上月末在位於深圳市羅湖區東門街道的被稱之為“黃金爛尾樓”的東門大廈樓上著火;樓下有臨時建築、攤棚毗連,通道狹窄,一旦火勢失控,易形成火燒連營。

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東門大廈,這是一棟1995年開工建設的爛尾樓,於1997年在土建工程封頂後,因產權和資金問題停工至今。在深圳這片寸土寸金的城市裡,特別是羅湖的東門,基本算的上是鑽石級的了。而這棟有著23年曆史的鑽石級的爛尾樓顯得格格不入。

據瞭解,東門大廈和港豐大廈在1999-2003年的時候,是被港豐集團收購了,在把港豐大廈建好後,才開始建設的東門大廈。但是由於剛剛建完港豐大廈的港豐集團,再想重整東門大廈時,資金出現了暫時的短缺,就在解決資金問題的時候被另一方算計,導致東門大廈後來的各種問題。

東門大廈地下2層、地上33層框架剪力牆結構,主體結構高121。66米,總建築面積為3萬餘平方米。在這20多年裡,大廈經歷各種波折。即使是政府介入調解,但是產權依然不明晰。深圳樓房林立,但是能像東門大廈這樣,各種勢力都介入的,各種方法都用盡的,各種手段都經歷的,各種狂風暴雨都洗禮了的悲慘遭遇,應該是全國罕見。而真正的業主看著自己辛辛苦苦“餵養的孩子”,一直在風雨裡飄搖,現在還出現了消防安全問題,真心關懷、真正關注、真正的業主真的是心碎了無裂痕了……!

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火災是發生在上月的21號晚上21點半左右,是隔壁樓的工作人員看到後及時撥打119報警。消防人員到達現場後,東門大廈的保安還不知道樓上著火,消防人員敲門,再三向保安講明情況後,東門大廈的保安才允許消防人員到現場救援。可是由於東門大廈的情況特殊,周圍已經是建好的設施,場地狹窄,緊靠著道路,而東門大廈在搭建安全護欄時,沒有從實際出發消防車也很難進入,只能停在道路上。

據瞭解,港豐大廈進出口安防搭建的時候就有一個故事。這個是經過該區及東門街道相關部門及領導的調解。後在搭建的時候,隊伍突然進駐,而搭建隊伍陣勢之大、速度之神讓任何一個建築公司都望而卻步。是相關部門領導授意,還是相關公司的心虛。

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東門大廈周邊的安全護欄一邊靠著東門路、東門天橋,另一邊靠著湖貝路及湖貝小學公交車站臺。由於搭建範圍有限,雖然搭建大多符合標準,但是沒有考慮實際用處。比如往港豐大廈進出的緊靠東門大廈的唯一生命線,搭建的消防通道。消防通道基本符合標準,但一端是湖貝路,另一端進入港豐大廈。在這一端普通轎車同時進出都顯得狹小,特別是消防通道上建好了安防設施後,普通轎車單方進或出就更是需要司機有更好的技術了。如果是消防車進來,那會怎麼樣呢?

消防車道設定要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由於大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設定為12×12m就明顯不能通行了,需設定更大面積的回車場才能滿足使用要求,這應按當地實際配備的大型消防車確定。

搭建了安防,堵塞了消防,請給生命線多一些寬度

搭建了安防,堵死了消防。

工作要合法、合規,特別是民生專案,更要的是合理,當初政府搭建方案是否經過稽核?設計方案是否透過相關部門審批?搭建公司是否有資質?這一切的前期有沒有經過前期現場的實地考察?規定是冷冰冰的,人命是活生生的,任何事情都要人性化為主,特別是主用於消防、安防的生命通道。

東門大廈本來就是在經歷這世間萬年難遇的磨難,但是,這場火災讓東門大廈更是雪上加霜,主管部門、城建公司、工程公司及施工隊、安保公司是不是要負起責任來。如果負不起責任,公司做不了專案;讓相關責任的部門,應該讓他們檢討,承擔相關責任,因為其無為導致東門大廈的悲慘經歷。那就應該讓有責任的公司,有能力的公司,真誠願意做的工程公司來承建這個專案。

搭建了安防,堵塞了消防,請給生命線多一些寬度

而和東門大廈是雙子樓的港豐大廈就在旁邊,想象一下,如果要是港豐大廈有了火災,消防車又進不來。那麼港豐大廈的業主、工作人員的生命由誰來保障呢?是不是要把生命通道先開啟呢?再去向那些堵塞生命通道的、無視生命的不負責任的無知分子追責吧。

一次次救援速度的延誤、一個個慘痛的案例警示我們,火災中貽誤速度真的是在耽誤生命。在等待救援的生命面前,一丁一點的時間都容不得浪費,只有更早發現火災,救援力量更早一步到達,才能最大程度挽救生命,避免家破人亡的人間慘劇。

責編:小楷