帕傑羅可以在黑道和沙漠上無拘無束地來回奔跑，其強大的全時四驅機能離不開，在承載式車身上加上雙重臂式的獨立前驅結構，給了帕傑羅非常領先的車身剛性，當然，四驅側也採用牙嵌式差動鎖定，根據需要可以立即鎖定中央差速器。

另外，在PerJero的分動箱中，有能將扭矩擴大1。9倍的低速齒輪，後橋環之間也有機械鎖，這是越野時非常可靠的配置，在實現全時四輪驅動的同時，能夠實現後輪驅動的二驅模式，功能豐富。

良好的動力也保證了解除安裝的必要性，在這方面，Perjero具備3。0L的大排氣量的自然吸氣引擎，最大輸出功率為174馬力，最大扭矩為255Nm，引數不及1。5T的渦輪增壓發動機，但是，在解除安裝時，大排量引擎的線性輸出非常重要，與小排量的渦輪增壓發動機相比，輸出更準確，更適合提神。

但是，帕傑羅主要是因為Jeep牧馬人在國內不受歡迎，首先是外觀，正方形的造型和外形的預備胎盤有著非常硬的氣質，但總體上屬於90年代的設計，大部分的消費者對睡衣實際上沒有什麼感覺。

另外，帕傑羅天生的適合越野的身體，2780mm的軸距比牧馬人五門版3008mm的軸距長，有短的前吊設計，接近角的後退角分別是36。6度和25度，比普拉多和牧馬人都優秀，最小距離達到235mm，牧師達到274mm，在透過性方面，帕傑羅稍差，而88L油箱的容積比牧馬人81。4L的續航效能更長。

第二是內部裝修，牧馬人的內部裝修造型也不能說很流行，但是復古的味道很濃，有和車身顏色相同的內部裝飾板，帕傑羅的內部裝修是落後於時代的形狀，整體風格也不像牧馬人那樣有設計感，木紋石板的裝飾確實有復古的味道。

根據現在的審美來看，帕傑羅的這個儀表板也不能說是流行的，但是二重炮筒的形狀還是有運動的跡象，多功能手柄的功能很豐富，但是形狀真的不能接受，關於這一點牧馬人的設計很好。

帕傑羅有2+3+2的7個座位，第二排座位可以調節靠背的角度，前面的座位都支援加熱和電調節功能，還是很舒服，很遺憾，第三排的座位比較粗糙，沒有獨立的安全枕頭。