據比利時《陸軍識別》網站1月18日報道稱，2輛韓國K2“黑豹”主戰坦克與2輛德國豹2A7主戰坦克已於日前抵達挪威，準備為競標挪威陸軍未來主戰坦克專案而參加冬季測試。
這是繼2020年韓國K2坦克參加波蘭陸軍“狼”式主戰坦克專案之後，再次參加歐洲國家坦克競標，並直面一直在世界坦克排行榜上位居前列的德國“豹”2A7主戰坦克。
德國人能抓牢挪威陸軍這個傳統軍貿使用者嗎？韓國坦克是否有信心戰勝德制坦克贏下競標呢？
圖片：德國豹2A7與韓國K2，你更看好誰？
這次豹2A7主戰坦克和K2“黑豹”主戰坦克爭奪挪威陸軍訂單引起了軍事觀察家們的關注，兩種均以“豹”命名的主戰坦克到底誰會成為斯堪的納維亞半島上賓士的“北歐豹”呢？
挪威南北狹長，海岸線漫長曲折，島嶼眾多，而平原較少，一直較為重視海軍和空軍建設，陸軍規模有限，坦克部隊僅有52輛從荷蘭買來的二手豹2A4主戰坦克，能夠作戰的更只有36輛，還有16輛封存在了倉庫內為現役坦克提供零部件。
這些老式豹2A4坦克無論是火力還是防護都已經不能夠滿足現代戰爭需求，急需更新換代。
圖片：注意畫面右側是挪威現役的豹2A4主戰坦克，畫面中間後面是參加測試的豹2A7主戰坦克。
由於挪威處於高緯度區域，特別是與俄羅斯有所接壤的北部區域冬季平均氣溫在0～-8℃，極寒時會到-30℃以下，因此對坦克冬季環境下作戰能力特別看重，也是這次競標首先進行冬季對比測試的主要原因。
豹2A7與K2“黑豹”主戰坦克在設計之初都很重視寒區作戰能力，德國人的設計初衷是要滿足高緯度北歐國家裝備需求，而韓國人設計思想則是立足於冬季同樣寒冷的半島作戰需求，因此挪威陸軍選擇這兩種坦克作為候選是經過充分考慮的。
圖片：豹2A7與K2在雪地中進行比對測試。
圖片：挪威高度重視坦克在冬季雪原上的機動力。
雖然豹2A7和K2各有千秋，但比較而言，從符合挪威陸軍需求出發，豹2A7更勝一籌。
一是機動性豹2A7佔優。
兩種坦克都選擇了效能優良的德制1500馬力柴油發動機和自動變速箱，只是在具體型號上有所不同，但豹2A7坦克的機動性卻明顯更加優秀，無論是德國萊茵金屬公司廣告片中的坦克急剎，還是實戰演習中在冰原上賓士的坦克畫面，都證明了豹2系列坦克的良好機動性。
而韓國坦克則出過無法翻過水泥墩的囧事。
從基本資料也能夠看到，豹2A7戰鬥全重雖然更重，但機動性指標普遍高於K2，這也體現出德國坦克設計師的紮實功力，畢竟其擁有上百年坦克設計製造經驗，而韓國坦克還沒有實現100%國產化。
圖片：在挪威老林子中行駛的豹2A7。
二是防護性豹2A7佔優。
豹2A7和K2都採用了複合裝甲、附加裝甲、主動防禦系統等多種防護手段，但綜合防禦能力還是豹2A7佔優。
K2外形低矮，事實上就是一輛披著西方坦克外衣的T-80U主戰坦克。
但對於現代觀瞄裝置的感知能力和坦克炮、反坦克導彈的高精度打擊能力來說，這點減少的被彈面積並不能夠帶來多少戰術優勢，海灣戰爭中僅露出一個炮塔的T-72坦克被逐一擊毀就是明證。而上文的技術資料也顯示，戰鬥全重更重、裝甲更厚，且採用楔形裝甲模組的豹2A7顯然比輕了12噸的K2有更強的“抗擊打”能力，使得豹2A7具備更強戰場生存能力。
圖片：K2坦克就是一輛披著西方坦克外衣的T-80U坦克。
圖片：韓國軍隊中的T-80U坦克。
三是駕乘性豹2A7佔優。
豹2A7與K2最大的不同是前者採用4人車組，後者採用3人車組。K2用尾艙自動裝彈機取代了裝填手，從技術角度看是一個進步，但從挪威陸軍實用角度看卻並非優點。
一方面，常年使用豹2A4的挪威陸軍坦克部隊本身就是4人車組編制，少1人的話不但影響整個部隊人員編成，而且在環境惡劣的北部極寒條件下，少1人就需要其他3人承擔更加繁重的坦克日常維護保養重任。
另一方面，韓國採用自動裝彈機主要是由於120毫米定裝炮彈重量大，對東方人體型來說，長時間搬運這些大炮彈是很艱難的事情，而這對上高馬大的挪威人來說並不是問題，但為此縮小的炮塔活動空間卻可能讓挪威坦克手感到侷促，因此可能會更加青睞大炮塔、大空間的豹2A7。
圖片：從人與K2主戰坦克的對比可以看出，其實這個戰鬥全重55噸的坦克並沒有想象的那麼大。
圖片：豹2A7和坦克兵的對比，這種戰鬥全重67噸的坦克是個大傢伙。
當然，K2坦克也並不僅僅是“陪太子讀書”。
相對於售價接近1000萬美元的豹2A7主戰坦克，K2的優勢在於“便宜”，甚至可能採用韓國武器裝備出口常用的“虧本賺吆喝”伎倆，讓韓國產品打入挪威市場，並鞏固雙邊關係。
“廉價”的標籤對於軍費緊縮的挪威陸軍是很有吸引力的，最終誰能成為“北歐豹”，就要看挪威軍隊的抉擇了。
圖片：韓國人很會玩促銷，在測試的K2坦克上已經插上了挪威國旗，而德國人沒搞這種虛招。