費爾南多·阿隆索已經回到位於恩斯通的雷諾F1工廠，與他的工程師們會面，他們正在為他2021年迴歸F1做準備。

雷諾在推特上釋出了一張阿隆索的照片，這是阿隆索離開F1兩個賽季後首次穿上雷諾的衣服參加2021年的比賽。他被拍到與雷諾首席比賽工程師Ciaron Pilbeam在一起。

阿隆索自己隨後在推特上寫道：“回到工廠是一種難以置信的興奮。2002年我來到雷諾，那時我21歲，我知道這個地方的每一個角落，每條走廊，每扇門……這是非常特別的一天。”

這個月早些時候，我們透露雷諾正在和國際汽聯談判，看他們是否能得到允許讓阿隆索參加阿布扎比的季後賽測試。在Motorsport。com的獨家採訪中，雷諾車隊的負責人西里爾·阿比塔布爾說，最近競爭力的提高，加上阿隆索的渴望，已經增加了車隊想讓他在現在的賽車中出場的願望。

說：“一開始更多的是關於未來——讓我們談談2022年，讓我們在2022年全力以赴，忘掉2021年，把2021年一去不退。”“但是當他看到我們在軌道上開始有有趣的戰鬥時，你知道，這是費爾南多，他想以積極的方式來補充血液。”

但他希望看到自己能抓住一些東西。他認為這是真正的機會，根據賽道和賽車的競爭力，我們今年有時會有機會，明年可能會更多。”

阿隆索在2005- 06賽季隨雷諾車隊兩次贏得f1世界冠軍，2008年和2009年又重返雷諾車隊，共贏得17場比賽。

雷諾的目標是阿隆索回到駕駛艙內的賽季後測試，前幾年的測試都超過三天，作為年輕車手的測試和下個賽季的輪胎測試的結合。

然而，由於倍耐力的橡膠在明年幾乎沒有變化，車隊同意雅斯碼頭的比賽將減少到一天，並且只針對年輕車手。

規則規定車隊一天只能開兩輛車，其中一項條款規定有資格參加測試的車手：“除非得到國際汽聯的批准，否則在其職業生涯中不得參加超過兩場F1世界錦標賽。”

這意味著雷諾必須得到管理機構的許可，要麼讓他參加，要麼改變測試的形式。

當被問及季後賽阿布扎比的測試是否是阿隆索的最佳機會時，阿比塔布爾說：“是的，絕對是。我們需要看看它是否能在測試標準的基礎上發生。所以我們正在和國際汽聯討論這個問題。”