恭喜！周冠宇首秀就拿分，成F1中國第一人，未來值得期待。網友熱議一針見血地指出：周冠宇技術可以，值得期待。其實沒有出安全車的話，周冠宇也很有可能拿分的，最後十集圈周冠宇剛換完新黃胎，對前面幾輛有點優勢。現在中國有了新的領軍人物，又要有一波來賽車熱來了，就像劉翔一樣的。一個民族的復興，是全方位的！能在f1上拿分，對於我們中國選手來說，本身就是一個里程碑。F1車手從小家庭條件應該都很好，但周冠宇能走到這一步，很不容易，世上有錢人太多了，並不是有錢就能做F1車手，但人家努力出來了。果然一個人是可以帶動一個運動的，這首場積分炸出多少平時都不關心F1，甚至不關心賽車運動的人呀。周冠宇有實力，最晚運氣也好，希望今後帶來更多的驚喜。行不行，不是車能決定一切的，還要天時地利人和！我也不太懂賽車，但是我知道賽車手需要很強大的身體素質和精神毅力，培養一個賽車手不比航天員簡單。

所以他能進到這個行業的頂尖賽事，肯定不是光有錢這麼簡單，沒有真正的實力是不行的。其實賽季開始前本來對法拉利不抱有太大希望，想著今年能爭取車隊第三偶爾撿個一兩站冠軍就可以了，即是季前試車也覺得成績好只是表象，前幾個賽季都出現過季前成績不錯，一到正賽就拉胯的情況，所以也沒當回事，覺得到了排位賽和正賽就要被打回原形。直到排位賽看到了大家的真實速度才稍微燃起點希望，畢竟看F1十幾年了，一直都是法家的鐵粉，但是真的失望了太久。這站能拿下冠亞軍真的讓我心情特別激動，也順便說一下自己的看法，透過第一站的比賽法拉利至少給車迷們帶來了一些積極的方面，比如引擎的動力，彎道的速度，賽車的平衡和穩定性等至少從目前看是處於領先集團的，但最令我感到高興的是法拉利的策略團隊較往年有了一定的變化，以往給人的感覺總是反應遲緩，應變較差，甚至有時決策讓人無法理解。

但昨天面對維斯塔潘幾次進站，所做的快速反應還是比較及時，沒有讓對手實現undercut，否則如果是讓維斯塔潘領跑很難說最後的結果怎樣。包括安全車出動後也及時召回勒克萊爾，感覺要是以往很可能要讓勒克萊爾堅持跑到結束。總之第一站的結果對於所有法拉利車迷來說都是一個巨大的鼓勵，也希望車隊能再接再厲，畢竟公牛和賓士不會坐以待斃，期待法拉利會越來越好！是否變天了，法拉利又這麼厲害嗎！要知道到他們可已經連續幾個賽季都慘淡收場，甚至是毫無收穫尤其是進兩個賽季，查的簡直讓人完全的不敢恭維了，還被認為已經跌入了三流車隊呢！今年從之前的測試賽上看，法拉利的車速度應該是最快之一，穩定性還不錯。不過梅奔的賽季中研發能力F1最強，這賽季競爭應該會很激烈。很多人不是不關心和不看，是因為很多站的比賽時間不允許，有家庭有工作的壓力漸漸的放下了！原先是一站不落下的我，慢慢的變只看新聞，現在找到一個看f1的理由了。

進入F1持有超級駕照本身就具備一定門檻和實力。其次F1車手都是超級富二代，車二代是用自己的錢培養，航天員那用國家錢能一樣嗎？F1裡車大於車手，還是車手大於車這個問題爭論不休！大多情況來看，再不出現意外事故情況，還是車大於車手！車快的車隊往往都能在前列！其實就是比團隊綜合實力，這裡面也肯定包括研發部門。大家看看法拉利，梅奔，紅牛的研發費多少！大家再看看阿爾法羅密歐，威廉姆斯，哈斯，阿斯頓馬丁！要是賽車都一樣的話，人家大車隊投入憑什麼那麼多人力、財力、物力、精力？想阿爾法羅密歐這樣的三梯隊車隊能拿分是很難的，而且周冠宇是車隊二號車手，首秀就能拿分實屬不易。個人感覺哈，周冠宇好穩啊，又挺希望他更激進些的。很多小車隊用的是大車隊的發動機，但是這玩意對中國技術封鎖的吧，你有能力搞車，搞氣動外形，發動機沒有，自己的差距就有點大了。

對此，大家怎麼看？