圖為甲板牽引車

作為國之重器，航母的建造難度極高，除了各種精密裝置之外，航母上還有一輛小車，即甲板牽引車，它的價值高達千萬，中國花費了好幾年時間才造出，作為航母的必備用品，印度卻造不出甲板牽引車只能用拖拉機代替，對此有網友好奇道：航母甲板牽引車技術難度有多大？

航母是一個國家綜合實力的象徵，如果具備自主建造航母的能力，那麼就代表這個國家已經在國防科技領域內處於世界頂尖水平，畢竟航母對於技術要求極高，連一個零部件都需要大量技術支援，更別提船上裝備的成套航電系統等設施了，即便是在普通人看來普普通通的航母甲板牽引車，造價都需要上千萬。

圖為甲板牽引車

甲板牽引車在航母地勤工作中扮演著舉足若輕的重要角色，主要用於將艦載機牽引到指定位置上，方便艦載機進行起降，從外觀上來看，這種牽引車體型較小，底盤較低，與其外形不匹配的是，甲板牽引車的動力非常強勁，畢竟航母艦載機的起飛重量動輒就達到了十幾噸甚至幾十噸，因此對於牽引車的動力要求自然也很高，受限於航母甲板的面積，牽引車在工作時非常靈活，這樣才能夠在牽引和放置艦載機的過程中活動自如，除此之外，由於航母上的環境比較特殊，因此牽引車還需要具備耐高溫，耐腐蝕以及防雨雪和防冰凍等能力。

圖為甲板牽引車

可以說甲板牽引車雖然看起來不如其他大型裝置起眼，卻集結了各種先進技術，是航母上必不可少的用具，目前能夠獨立製造出甲板牽引車的國家基本上只有中美兩國，其他擁有航母的國家只能選擇從國外進口，不過這並不包括印度，該國在牽引艦載機時直接用大馬力拖拉機代替，實在是令人哭笑不得，因為拖拉機使用的是柴油，在工作時會冒出滾滾濃煙，而且在耐高溫和耐腐蝕性方面的表現也遠不如真正的甲板牽引車，因此稍不注意就可能導致事故發生。

圖為航母運輸車

與印度相比，中國在甲板牽引車方面擁有非常成熟的技術，在停放艦載機時也更加得心應手，其實除了甲板牽引車之外，中國還成功製造出了航母運輸車，由於航母一般採用的是分段建造法，所以航母運輸車可以將航母進行分段運輸，而這種運輸車的技術複雜程度也很高，全球能夠獨立製造的國家沒幾個，由此可見中國在基礎建設方面的能力之強。

總而言之，甲板牽引車看起來雖然不起眼，但其實融合了非常先進的技術，而且在製造過程中還需要投入鉅額資金，而成功製造出甲板牽引車無疑表明中國在這方面的技術先程序度已經躋身於世界前列。