冬天溫度低油耗高很正常，說到底還是溫度低影響熱效率交換進而影響油耗。冬季油耗增加是多方面的綜合最終的結果。

熱空調也就是暖風理論上是不會影響油耗的，因為其只是利用發動機冷卻液溫度轉換成熱風。你用不用發動機水溫都在那裡。用它只是相對於再迴圈利用。但外界溫度越低發動機產生的熱量損失越大，想要高溫度的暖風也是需要提高發動機運轉速度尤其是剛著車水溫沒上來的時間進而也就影響油耗。水溫上來後，在開暖風這個因素可以忽略不計了。

之所以說暖風影響油耗，估計是開暖風時AC開關沒有關。AC開關是空調壓縮機控制開關，開啟AC意味著壓縮機工作。而壓縮機又是透過皮帶由發動機帶動。其運轉必然增加發動機負荷，進而增加油耗。至於開暖風時是否有必要開AC，這個我還是得看個人需求。因為長時間的暖風會使車內非常乾燥，適時地開啟AC有利於調節車內水汽避免空氣過於乾燥影響乘坐舒適。

發動機需要迅速熱機提高溫度以提升燃油混合氣燃燒效率。一則溫度低，燃油霧化不好，不利於燃燒有些還沒燒完就排出去了。二則同樣發動機溫度低需要更多時間更高轉速進行熱機。

再者也是因為溫度低，機油粘度也會增加流動性變差，運轉阻力也會有所增加。還有就是溫度低輪胎氣壓熱漲冷縮，氣壓變低輪胎運轉阻力變大。

總之冬季油耗增加很正常，是多方綜合的結果。我們要降低油耗。可以從這幾方面進行適當的熱車，水溫上來後再開暖風，結合當地情況選擇低溫流動好的機油，暖風時可以適時開啟AC而不是長時間處於開啟狀態。也要適當調整輪胎氣壓，避免輪胎氣壓過低。

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