在重慶東南部有一個人口僅有40萬的區縣，境內旅遊資源豐富，年接待遊客超4000萬，旅遊收入高達上百億元，堪稱是重慶眾多區縣最低調的“黑馬”！

每年慕名而來武隆旅遊的遊客非常之多，相當於每個人每年平均要接待100萬遊客，這裡便是重慶旅遊“優等生”，被譽為重慶旅遊標杆的武隆。

不瞭解武隆這個區縣的，不知道武隆旅旅發展從無到有、破繭成蝶，二十多年的發展，一路以來可謂是“開掛”。20多年前說起武隆，“窮”是脫口而出的字眼。如今說起武隆，“美”則成為大家共同的評價。

1994年，武隆芙蓉洞景區對外開放，實現了武隆旅遊業從無到有，那時芙蓉洞所在的江口鎮農民人均年收入不足1000元；

2007年，包括武隆在內的“中國南方喀斯特”被列入《世界遺產名錄》；

2013年，武隆實現地區生產總值（GDP）107。9億，是1994年的21。7倍；

2019年，武隆接待遊客3600多萬人，旅遊總收入高達170億元。

推進旅遊“三次創業”、打造世界級旅遊IP標識，今年武隆旅遊“大動作”不斷。如今，重慶武隆又添“新熱詞”！！6月23日，武隆仙女山“碳中和”景區及配套專案正式啟動，2年後，遊客從重慶出發到武隆仙女山僅需1小時！

什麼是仙女山“碳中和”景區及配套專案？

簡而言之，仙女山“碳中和”就是，暢通遊客出行旅遊交通通道，引導遊客踐行低碳生活方式，實現遊客快速到達。

仙女山“碳中和”專案包括仙女山小火車風景線專案、雲上戀橋文化產業專案、武隆區森林品質提升工程、G353中嘴至渝湘高速公路複線武隆南收費站連線線改線（一期）專案、武隆仙女山景區停車場運營專案五個子專案。

雲上戀橋文化產業專案透過植入動態、刺激、體驗性強的遊客專案，增加武隆旅遊業態的多樣性，打造國際化旅遊產品。專案內容包括雲上戀橋索道、玻璃棧橋、懸崖摩天輪、懸崖過山車、懸崖滑道等遊樂專案。

特別是，此次將重點將佔地35085畝的仙女山景區和2400畝的雲上戀橋景區，打造成標誌性景區，融形象交通和特色旅遊一體，未來，仙女山小火車風景線和雲上戀橋將成為武隆有一道靚麗的風景線。

仙女山“碳中和”建成帶來哪些便利？

倡導遊客透過低碳出行，第一步就構建高效、低碳交通大通道。據介紹，仙女山小火車風景線專案，一期工程全長24。6km，起自渝湘高鐵武隆南站。2024年底，渝湘高鐵武隆段通車後，武隆將迎來高鐵時代，重慶至武隆南站只需要29分鐘，出站之後零換乘。

從武隆南站出發，乘坐仙女山小火車風景線，半小時就可以到達仙女山。這也意味著，2年後，重慶至仙女山僅需1小時！