7月14日訊息，特斯拉AI和Autopilot主管安德烈·卡帕斯 （Andrej Karpathy） 週三宣佈離職。此前，他領導了特斯拉自動輔助駕駛系統 （Autopilot） 的開發，並負責特斯拉超算Dojo、特斯拉擎天柱人形機器人等技術研發。

卡帕斯發推稱：“過去5年很高興能幫助特斯拉朝著目標挺進，分開是一個很艱難的決定。在那段時光裡，Autopilot從車道保持邁向城市街道，我期待看到異常強大的Autopilot團隊繼續保持這一勢頭。”

安德烈·卡帕斯出席特斯拉AI開放日

在卡帕斯宣佈離職前，特斯拉自動駕駛團隊出現較大規模裁員。據一份加州監管檔案，特斯拉將解僱229名資料標註員工，並將關閉他們工作的美國加州聖馬特奧辦公室，這些被裁員工隸屬於特斯拉自動駕駛系統Autopilot團隊。報道稱，此次裁員是馬斯克宣佈全球裁員10%計劃的一部分。

今年4月份，卡帕斯宣佈休4個月長假，並承諾“我會回來的，AutoPilot和人形機器人還等著呢”，但最終還是選擇離職。不過，他說對於下一站去向何處還沒有清晰的計劃，但會在AI技術工作、開源、教育方面投入更多時間。特斯拉CEO馬斯克也罕見迴應稱，感謝卡帕斯為特斯拉所做的一切，與其共事是榮幸。

卡帕斯1986年出生於捷克斯洛伐克，先後畢業於多倫多大學和英屬哥倫比亞大學，在斯坦福讀博期間主攻AI視覺，師從李飛飛教授，2016年獲得博士學位，畢業後則去到了馬斯克剛參與創辦不久的AI研究機構OpenAI，主要研究計算機視覺，並被馬斯克看中，從而將其挖到特斯拉。

在33歲進入特斯拉後，卡帕斯先任特斯拉的AI和AutoPilot視覺總監，負責領導自動駕駛神經網路團隊。隨著大神Jim Keller離職，安德烈接管了整個AI團隊，管理著一個由資深機器學習科學家和工程師組成的團隊。馬斯克也不斷把最重要的業務給了他，包括AutoPilot、FSD以及人形機器人。

卡帕斯的離職正值Autopilot 相關事故高發之際。根據上個月公佈的聯邦資料，自 2021年6月以來，特斯拉汽車在涉及先進輔助駕駛系統的報告車禍中佔了近 70%。官員們警告稱，這些資料不完整，並不是為了表明哪家汽車製造商的系統可能最安全，而馬斯克關於自動駕駛的進展也曾多次落空延遲。

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