世界上有哪些著名的重型坦克？現在的美國M1艾布拉姆斯主戰坦克就是。如果不按照現代標準將其列為“主戰坦克”的話，M1就是妥妥的重坦。

實際上“主戰坦克”只是一種通用化裝備的名稱，並沒有哪種規定給主戰坦克的噸位數值設限。

因此，主不主戰其實與坦克的重還是輕沒有啥關係，“主戰”概念只能說明它被泛用化了。美國人就是在拿重型坦克當主戰坦克用。

艾布拉姆斯是一天比一天重，M1A1型重55。8噸，MA1ASA重61。3噸，M1A2SEP重63噸，M1A2SEP V2重65噸，M1A2SEP V3重66。8噸，都已經快到70噸的重量了。

這個重量也就比二戰著名的重型坦克“虎王”輕那麼一丟丟，虎王的重量是68。5（保時捷炮塔型）和69。8噸（亨舍爾型）。

而且艾布拉姆斯坦克本來就有普通裝甲型和“重型裝甲型”，即“HA型”（Heavy Armor）。

但是比起另一輛二戰名車“虎式”坦克57噸的重量，艾布拉姆斯坦克可還是重多了。

相比之下，同為現代“主戰坦克”的T90戰鬥全重才46。5噸，而二戰的德國“中坦”黑豹G型坦克都有45。4噸的重量，未完成的黑豹F型則達到了55噸。

當年二戰盟軍的重型-中型分型標準線是40噸，所以“黑豹”也被視為一型著名的重型坦克。

我們幫巴鐵開發的MBT-2000阿利·哈立德坦克（其實就是90ⅡM）主戰坦克，戰鬥全重也只有48噸。

德國人現在開發的豹2主戰坦克，也跟它的異國兄弟M1一樣愈發肥壯，豹2A4重56。5噸，豹2A5達到62。5噸，A6達到60。5噸，A6M達到62。5噸，A7達到64噸，A7V打到68噸……

挑2

現代坦克當然不能再按二戰時的原則分型，但豹2、M1、挑戰者2（62。5噸）、梅卡瓦（61噸）阿瓊MKⅡ（60噸）這些東西在今天的主戰坦克裡面，絕對屬於大胖子。

地球最先進坦克

法國勒克萊爾坦克53噸，俄國T-14“阿瑪塔”坦克55噸 ，前蘇聯T-80U坦克46噸，T-72坦克45噸，韓國K2坦克55噸，波蘭PL-01隱身主戰坦克35噸，日本T90坦克46。5噸，10式坦克44噸。

如果給現代主戰坦克來個內部劃型，毫無疑問2、M1、挑2、梅卡瓦、阿瓊這些是重型（而且都很有名），剩下的那些則都是中型。

其實“主戰坦克”這個概念說是涵蓋了輕重中分類，也只是用任務地位模糊了重型和中型之間的差別，“輕型坦克”並沒有被涵蓋進來，而且最近幾年反倒大有崛起之勢，未來搞不好也會大量加入主戰坦克佇列。

（自動化資訊化的進步勢必會將“主戰坦克”概念再次分化，人們逃不脫輕重中的級別分型，終究會從當前的標準泛用化再次轉變為多型別多樣化）

二戰時代的重型坦克更矚目一些，像前面提到的虎式、虎王，都是絕對的明星車，在二戰時代風頭無兩。

德國的對手也都有不少相當出名的重型，如蘇聯的IS-2坦克，以及戰爭前期扛線的KV-1、KV-2坦克。

德軍繳獲的KV-2，由於機動性不佳且工況惡劣，很多KV都會被扔掉

KV的豐功偉績自然不必多說，它們是一種“巴巴羅薩行動”開始時，德軍對其幾乎束手無策的坦克。德軍除了拿88炮上去直擊，或者用步兵戰術將其消滅，基本上沒有別的好手段。所以多次出現“KV蹲路口，德軍抓了瞎”的情況。

有的說法認為，正是從KV一夫當關的事件中得到了靈感，蘇聯人才開始懂得利用堅固城塞給德軍“閃電戰”減速，接著聚而殲之的戰略。

IS-2坦克是德國重型當年的老對手了，這款1943年研製，1944年才列裝的重坦相當成功，儘管戰爭已只剩個尾巴，但蘇聯人狂暴的產能硬是在戰爭結束前生產出了3800多輛IS-2。

相比之下，德國虎式坦克的產量只有1070輛，與虎王（約400多輛）加一起都能讓IS們埋了。

當然，德國人還擁有一種極為出名的超重型坦克——鼠式。

鼠式坦克專案直接體現出納粹德國的狂妄與無知，這種188噸的巨物堆砌了滿滿的資源和科技，卻根本沒法開出去打仗，唯一的兩輛鼠式最後成了別人的戰利品。

英國人當年坦克走上了發展的彎路，誕生了步兵-巡洋的坦克分型，但首個完成“屠虎”壯舉的依然是英國的“丘吉爾”重型。

後來英國人還為了攻破“齊格菲防線”，研製了“土龜突擊坦克”，這是種裝甲非常變態，結構異常厚重，速度堪比龜爬的特殊坦克。

不過，土龜沒來得及上場戰爭就結束了，英國人戰後倒是裝備了部分土龜，還將其送到德國“檢驗道路通行能力”，然後就沒有然後了。

（有的地方存在爭議，比如WOT玩家認為它是殲擊車，然而土龜當年的設計用途和稱呼就是坦克。）

美國人重型坦克的研製比較緩慢，方案出了一大堆，最後的成品只有人稱大頭兒子的“潘興”。

潘大頭勉強趕上二戰尾聲，被急急地送上了歐洲戰場，好歹取得了一輛黑豹的戰果，但二戰後美軍也覺得這玩意兒夠不上“重型”之名，將其改為“中型”。