以體驗為支點，用質量做驅動，透過高標準的全價值鏈質量管理體系，寶馬強調的是全生命週期的產品與服務質量。這，也是對“無質量，不豪華”最深刻的解讀。

文/Mcar車界

裡達工廠，一輛全新BMWi3正在各種機械手臂的“簇擁”下前進。

和一百年前一樣，質量仍然是寶馬在打造產品時的關鍵要點；和一百年前不同的是，技術的進步使得寶馬對質量的評價維度變得更為立體，更加與時俱進。

眼前這輛由高度自動化產線“推動”著的i3，其白車身是由鋁、鋼等近30種材料組成的，同時根據不同部位、不同材質，為了提高車身強度，一共應用了11種連線技術。不同材料的配合、補充，最終直觀地轉化為了i3的產品力。

比如，賽道里我們可以很輕鬆地用這輛i3去劈彎，儘管速度已經來到了每小時70公里。

而這，只是寶馬高質量的一個微觀體現。

高質量發展，BMWiFACTORY戰略

高質量發展是時代所需。

“要深入實施質量強國、製造強國戰略，堅持推動高質量發展，製造業要實現智慧化升級與綠色化轉型。” 這是二十大報告對高質量發展進行的重點部署。看得出來，高質量發展已經成為了新的潮流與趨勢。

高質量發展是“方向”，如何實現高質量發展，則考驗著參與者的智慧。

身為汽車行業的“老大哥”，寶馬如何回答好“高質量發展”這個問題是所有人關注的焦點。而事實上，在二十大之前，寶馬便已經推出面向未來汽車生產的總體規劃——BMWiFACTORY戰略。

“作為一家以客戶為中心的企業，我們致力於生產質量卓越的產品以滿足中國消費者的需求，而高質量的生產製造體系是製造高質量產品的前提。” 華晨寶馬總裁兼執行長戴鶴軒博士表示。

具體來看，寶馬iFACTORY生產戰略是寶馬對應全球生產網路化的一體化願景，這一戰略聚焦於精益、綠色、數字化三個方面，同時也與中國高質量發展、綠色發展、創新驅動的產業升級戰略高度契合。

在中國，今年六月份開業的瀋陽生產基地大規模升級專案（裡達工廠）是寶馬 iFACTORY戰略的最新例證。至於未來，寶馬全球所有的工廠也都將遵循iFACTORY標準。

藍圖已經繪好，接下里考驗的，是寶馬將願景落地的能力。

全價值鏈管控，多方聯動

顯然，僅僅有“大戰略”是不夠的。相比“高質量發展的決心”，“高質量發展”的方法與能力則更有現實意義。

好在，寶馬已經做好了充沛的準備。

iFACTORY生產戰略突出了“高質量發展”的目標，“高質量”的意義是為了最終的客戶滿意度，而客戶滿意度，又離不開全生命週期的用車體驗。

於是，高質量發展實際上變成了一個很具體的問題，即要求從研發到供應商再到生產全方位努力，最終確保產品擁有最好的質量。

對於研發過程中的質量控制，寶馬設定了近乎苛刻的標準。

瀋陽的研發中心擁有超過70個測試臺架，在開始量產前，產品必須要完成100多個涉及排放、安全、NEV檢測的檢查實驗；在華晨寶馬研發中心，128次機械測試、994次軟體功能測試則是給產品貼上合格標籤前的必備項。

在採購環節，“零缺陷”理念已成功滲透到整個供應鏈體系，深入影響供應商生產過程。目前寶馬在中國有超過460家本土供應商，每家供應商均需透過“質量和零缺陷理念、次級供應商管理、可持續發展、柔性生產系統、社會責任和成本效率”六大項考核。

研發與採購是確保高質量生產的基礎，來到生產端，iFACTORY戰略如何確保質量？以裡達工廠為代表，寶馬在工廠建設和生產技術方面取得了重大突破，全面躍升精益度。

這座工廠擁有寶馬全球首個科學實驗室——綜合測量中心（CMP），它集成了測量分析和方案最佳化，並實現了全部測量內容與測量流程的整合。在該分析中心裡，高科技幾何光學測量系統（GOM）的使用，比傳統觸碰測量方式縮短50%以上用時（減少3-4小時），並提供更全面、更準確的全域檢測結果，從而保證產品的最佳品質。

如車身車間透過應用精整線人機協作機器人（MRK），對於車身質量（4門2蓋）的控制達到可追溯性。4個機器人對車身縫隙檢測的資料同步會傳達到總裝的MRK測量站內，精確度達到正負0。03毫米，相當於一根頭髮絲的五分之一。

此外，裡達工廠還整合了iFACTORY戰略中“數字化”的全部要素，已經成為了行業智慧製造的標杆。

在裡達工廠的車身車間，工業物聯網（IIoT）能夠連線起每一件產品、每一個流程和每一位員工，從而實現高質量、高效率的數字化生產。而人工智慧、資料分析和演算法的廣泛使用，將決策從“經驗驅動”轉換為“資料驅動”。這極大的降低了人工犯錯的機率。

當然，“資料驅動”離不開強大的網路環境和資料處理能力。為此，整個裡達工廠的廠區覆蓋了千兆5G網路，滿足增強現實（AR）、實時影片傳輸等技術的頻寬需求。

只有自己“強大”是不行的，汽車製造是一個系統工程，高質量產品的實現，每個參與環節都不能缺位。基於此，寶馬生產基地形成了研發、採購、生產一體化的“打法”。三方統一協作，統一標準，高效決策，從而可以快速解決問題。

比如，車輛在生產過程中一旦被監測到潛在的質量風險，整車質量管控部門會迅速聯合研發、採購等部門實施預防性管控；隨後，整車質量部門在生產現場和供應商開展“質量追溯”，一旦問題得到解決，將在最短時間解除管控。

整個過程實際上是同步、高效發生的，同時隨著不斷實踐，生產過程中的質量管控流程也會得到不斷最佳化，潛在的質量風險便得到了很好的控制。

將全價值鏈的質量管控體系貫穿了整個產品生命週期和服務流程。這也是寶馬將戰略目標“落地”的依託。

技術賦能生產，責任意識

坦誠來講，高質量發展並不是個“嶄新”的概念，給自己的產品刻上“高質量”的標籤相信也是所有人的追求。但真正能做到的，似乎並不多。

因為高質量發展需要的不僅是實現高質量的技術，更重要的是培養高質量的共識。

從研發到生產再到供應鏈管理，作為一家百年老店寶馬確實有自己的技術積澱、技術優勢，但真正使其高質量發展富有成效的，或許應該歸功於每一個普通員工的責任意識。

寶馬，提供了培養員工責任意識的“氛圍”。

透過以先進的技術賦能工廠，寶馬讓每一個人都能從智慧裝置與網路中獲得強有力的支撐，從重複、繁瑣的工作中解脫出來，去完成他們最擅長的事情——分析、創新和解決問題，從而實現高質量生產。在這個過程中，每一個人都是質量的責任主體，每一位員工和合作夥伴都為質量負責。

這，尤其值得其他品牌學習的。

總結

“無質量，不豪華”。

以體驗為支點，用質量做驅動，透過高標準的全價值鏈質量管理體系，寶馬強調的的是全生命週期的產品與服務質量。這背後，是技術賦能的加持，是全員責任意識的支撐，更是體系實力的護航。

高質量發展該如何發展？顯然寶馬已經做出了示範。

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