我記得之前有這麼個段子。

有人吐槽藍芽耳機容易丟，還經常擔心怕沒電。

所以機智的網友表示：為什麼不能發明一種線，把耳機和手機連起來呢？

你看，想像力很奇妙吧？

類似的問題，也在電池這方面被提出來了。

手機廠商老想著法子提升快充速度，使用者又想取消充電口。

為什麼不能發明可以更換電池的設計，用完一塊就拿出來換個新的進去，舊的直接拿去充電呢？

別問我為什麼哭，我眼角的是時代的洪流。

言歸正傳哈，現在的手機內部堆疊可以說寸土寸金。

為了儘量把手機做薄，並且儘可能塞進更多零件，廠商們都儘量把機身做成一體設計。

以前那種隨手拉開手機後蓋換電池的操作，基本上都絕跡了。

不過吼，最近歐盟正在修訂一項新法案。

這項法案的意圖，是提高電池可複用性和持續性。

具體要求則是：

消費品牌要將裝置設計成可以輕鬆更換電池的方式，或是移除電池後蓋，或者只要擰開顯而易見的螺絲。

法案還有其他內容，例如電池製造商必須報告產品從原料提取到廢物回收全過程的碳足跡；

電池中必須使用一定比例的回收材料，例如 16% 鈷、85% 鉛、6% 鋰、6% 鎳。

不難看出，這個法案的本意，還是針對減少電子垃圾浪費的環保問題。

可是伐，手機廠商要真想滿足法規，似乎除了迴歸可拆卸電池外，就沒別的法子了。

當然，歐盟的新規從制定到落地，中間要經過許多程式。

就算全線開綠燈，也起碼要到2027年才能生效。

更何況中間還有取消的可能，所以我們暫時可以不用放心上。

但訊息一出，社交平臺上馬上炸了。

難道咱們的手機，要回到那個隨便換電池，用萬能充充電的年代了？

有小夥伴表示支援。

畢竟出門只要帶一兩塊備用電池，而非厚重的充電寶。

就算手機電量用完了，直接拆下來換個電池就能滿血復活。

續航焦慮是啥？真不熟。

但也有小夥伴給被拆卸電池情懷衝昏頭腦的潑了幾盆冷水。

有人覺得，假如倒回到可換電池的設計，就沒辦法做成防水。

這種說法有點道理，但不夠準確。

畢竟像三星GalaxyS5、摩托羅拉Defy就在可換電池的基礎上實現了防水。

摩托羅拉 Defy

與其說做不了防水，倒不如做不了高質量的防水。

不用膠水對機身進行粘連的前提下做防水，只能在背蓋上加一層膠圈。

這樣出來的防水不僅效果不理想，還容易因為膠圈老化、損壞等意外情況，造成防水失效。

除了防水問題，空間利用率也是許多小夥伴關注的點。

以前的可拆卸電池，都是規規矩矩、方方正正。

小米 2

但現在的手機電池不一樣了噢。

自打不可拆卸後，廠商就可以根據自己的需要設計電池形狀，騰出更多空間給其他元件。

via：iFixit

假如突然又回到可拆卸的設計，不僅要重新設計電池，還得重新給機身塞個厚重的電池艙。

做出來效果好不好另說，重新設計的人工、材料、生產等，又是一筆新開銷。

增加出來的成本，必定轉移到使用者身上。

當然還有其他反對的聲音，咱這裡就不全放出來了。

當年可拆卸電池的方便，咱當然都記得清清楚楚。

但同時，手機摔在地上摔成三瓣的尷尬，咱也沒忘。

via：Insider Tech

歐盟與其用法規要求廠商怎樣做手機，倒不如讓廠商把這種幾十塊錢電池換新的活動，變成長期的售後政策。

或者像華為這種，99 元起就能換一塊原廠電池。

既不算貴，也不怕用了山寨貨出質量問題。

電池老化了直接低價換一塊新的，不也一樣環保嗎？

鋒潮評測室

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