國際空間站又傳來不好的訊息，停靠在國際空間站的聯盟MS-22載人飛船的冷卻系統出現了洩漏，整個過程持續了3個多小時，

據推測應該是微隕石撞擊。

聯盟MS-22是載人飛船，搭載著兩名俄羅斯宇航員和一名NASA宇航員，在9月21日發射升空，計劃在國際空間站停留188天，也就是在明年3月返回地球。

按照慣例，

宇航員們都是乘坐哪艘飛船進入空間站，就乘坐哪艘飛船返回地球

。所以聯盟MS-22將3名宇航員送往國際空間站之後，繼續停靠在國際空間站上，等到宇航員執行完任務後，再載著3名宇航員返回地球。

除此之外，載人飛船還是宇航員的“救生艇”，當國際空間站上發生其他意外情況，比如：大塊隕石撞擊，火災，氣體洩漏等，宇航員可以進入載人飛船緊急逃生。

也就是說，聯盟MS-22其實是這3名宇航員的專屬“座駕”和“救生艇”，現如今聯盟MS-22的冷卻劑出現洩漏，如果情況比較嚴重的話，3名宇航員就不能繼續乘坐這艘飛船返回地球了，否則將可能會出現意外。

如果情況真的嚴重的話，擺在美俄之間的有兩個選擇：

1：俄羅斯發射一枚聯盟飛船

2：美國發射龍飛船

由此產生的費用和額外成本，都是由俄羅斯承擔。

額外費用由俄羅斯承擔

可能有人會有疑問，明明聯盟MS-22的3名宇航員只有2個是俄羅斯宇航員，另外1個是NASA的人，為什麼NASA不用出錢呢？

這其實是美俄在國際空間站上的一種合作，過去龍飛船沒有研發之前，美國宇航員都是乘坐俄羅斯的載人飛船進入國際空間站，

當然了是要買船票的

，價格也隨著兩國的關係發生變化。

龍飛船成功與空間站對接之後，美國換了一種合作方式，

兩國互換宇航員乘坐對方的飛船

，這次就是NASA宇航員Frank Rubio乘坐俄羅斯載人飛船，這種合作方式雙方都不用付錢。

這次是俄羅斯聯盟MS-22出現了問題，理應是俄羅斯負全責，所以

如果這艘飛船真的有安全隱患的話，

那麼美國肯定不同意自己的宇航員乘坐這艘飛船返回地球，到時候就需要發射一枚空的飛船取代聯盟MS-22。

可問題是，俄羅斯在短時間內能準備好一艘新的飛船嗎？

中國航天如何確保航天員安全？

看到聯盟MS-22的境遇，就更加佩服中國航天，因為中國航天為了確保航天員的絕對安全，不僅將火箭的可靠性提高到了0。98，安全性指標提升至0。99996，也就是火箭發射10萬次，才會有4次逃逸失敗的可能。

而且，咱們還採取

“發射一枚，備用一枚”

“滾動式發射”的模式，神舟十五號發射時，神舟十六號和長征2F就已經處於應急待命狀態了，相當於為航天員加了“雙保險”。

需要中國出手相救嗎？

很多網友做了一個假設：假如聯盟MS-22真的無法使用，而且美俄又都沒有準備好新的飛船去接他們，那中國能出手相救嗎？

首先，雖然聯盟MS-22出現了洩漏，但是國際空間站還是安全的，宇航員目前的處境是安全的，而且按照計劃要到明年3月才返回地球。

在此期間美俄還有準備發射新飛船的時間，只不過是成本和價格，以及會影響到後續的載人發射任務。幾乎不需要中國出手相救。

其次，這是事故的嚴重程度還沒有公佈，或許飛船稍加修補，以及新增冷卻劑之後，不會影響安全性，那就沒必要發射新的飛船了。

即便需要中國相救，我們也難以出手，因為神舟飛船的對介面，沒辦法對接國際空間站。

所以這事跟中國沒有關係，至於網友義憤填膺的說：需要我們幫助時就無國界，我們需要幫助的時候就有國界。在這件事上根本不成立，因為對方也沒說需要我們幫助。

目前俄羅斯官方表示：聯盟號太空艙和空間站內的引數沒有發生其他任何變化，因此不存在對宇航員的威脅。

美國航天局15日強調說，“空間站上的所有宇航員都沒有危險，所有人一整天都執行了常規的作業”。

從目前來看，國際空間站所有的宇航員還是安全的，估計評估冷卻劑洩漏對飛船的安全性影響還需要一段時間，等到評估之後才會決定是繼續使用原來的飛船，還是發射新的飛船，但不管怎麼說，無論是哪國都會把宇航員的生命放在第一位

釋出於：遼寧