■吳建坤（左）和同事檢查電梯安全情況。

汽車都有安全氣囊，發生事故時，能最大限度保護車內人員的安全。如果電梯也裝上“安全氣囊”呢？最近，海滄區市場監管局特種裝置安全監察科科長吳建坤發明的電梯安全緩衝裝置，獲頒國家智慧財產權局實用新型專利。據瞭解，在全市特種裝置安全監察員隊伍中，吳建坤是首位個人專利獲得者。

電梯蹾底事故 易造成廂內人員受傷

目前，市場上最常見的電梯為曳引式電梯，這種電梯均裝有限速器（安全鉗），該裝置為電梯下行超速保護裝置。當電梯下行速度超過額定速度1。15倍時，限速器就會提拉安全鉗制停轎廂。若電梯使用年限長、保養不到位，會導致限速器機械卡阻、安全鉗油汙過多、安全鉗間隙調整不當等問題，極端情況下，可能會出現安全鉗無法完全制停轎廂的情況。當轎廂接觸緩衝器時的速度超過緩衝器設計範圍時，便會發生蹾底事故，容易造成轎廂內人員受傷。

這樣的事故在我市就發生過。今年3月18日上午9點前後，一聲巨響從湖裡區湖邊御景三號樓傳出。聞訊趕到的人員發現，該樓一部客梯發生墜落事故，從25樓掉到負一層。電梯內一名男子受傷，隨後被120急救車送往醫院救治。

巧思出妙招 給電梯裝上安全氣囊

吳建坤深耕特種裝置安全領域，在電梯故障檢查、維修和監管方面有著豐富的經驗，此前，在檢查集美區一家汽車安全氣囊生產企業時，他腦子裡閃出一個想法：如果電梯也有安全氣囊就好了。

湖邊御景電梯蹾底事故發生後，他結合平時工作的實際和經驗，決定將“電梯能像汽車一樣加裝上‘安全氣囊’”的想法形成設計稿，目的是，當發生極端情況時，可以更好保護乘坐電梯人員的安全。於是，一種新型電梯安全緩衝裝置的雛形在他腦海中逐漸清晰起來。之後，他利用業餘時間構思設計，經過幾個月的修改完善，今年9月6日，他正式提交專利申請。

記者瞭解到，吳建坤設計的電梯安全緩衝裝置，巧妙利用轎廂底部與底坑結構佈置，

同時設定有轎廂底部氣囊和底坑氣囊

，

當設定的鐳射測速裝置監測到轎廂速度異常下降時，控制器通電觸發，將轎廂底部氣囊和底坑氣囊充滿氮氣，充氣的氣囊先於緩衝器與緩衝墩接觸

，初步緩解轎廂下降速度，接著緩衝器與緩衝墩進一步接觸壓縮，消除轎廂產生的衝擊力，避免轎廂內人員因劇烈的衝撞過程受傷。

【聲音】

幹一行想一行專一行

吳建坤平時愛思考，在特種裝置監察等相關崗位上工作了18年，目前有7篇文章發表在國家期刊，平時也經常給中小學生科普電梯安全知識。

吳建坤說，幹一行就得想一行、專一行。此次專利申請透過，讓他有更大的熱情和動力去研發新的專利。目前，他還有另一個關於電梯安全的專利已經遞交了申請。

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