*雙休日了，老魏終於有空更新了！

說起國產跑鞋，那麼361°絕對是一個繞不開的牌子。在那個國產品牌還沒有重視起嚴肅跑鞋的年代，361°可以說是第一個在國際跑鞋領域頻頻拿獎的國產品牌。即便放到現在，361°的國際線系列依舊是非常不錯的作品，產品力和價效比都相當優秀。

但是我們今天的主角不是361°的國際線，而是它家千呼萬喚始出來的碳板跑鞋——飛燃。

說起這雙鞋，從爆出諜照到正式命名，其中花費的時間還真的挺長。以至於飛燃這個名字在網上流傳開，但是因為還沒有官宣，搞得老魏一直只敢用“361°的碳板跑鞋”來叫它。

鞋面

基本上現在的競速跑鞋都採用mono紗作為自己的主要鞋面材料了，飛燃也不例外。

不過比起為了減重而捨棄很多支撐性設計的其他競速鞋，飛燃對鞋面的支撐還是相當看重的。從鞋頭的保護弧，到腳背上方鞋帶位置的PP膜，再到鞋身兩側的熱壓膜，甚至於後跟港寶的硬度也做得不錯。

即便支撐設計做得很多，但是重量方面控制得也很不錯。前後掌落差8mm，41碼單隻的重量，僅僅才200克出頭。

不過美中不足的是，飛燃這雙鞋應該不太適合寬腳的朋友。因為這雙鞋的中足位置，鞋面收得有點緊——雖然老魏這種正常腳寬的人穿起來沒有什麼不適，但還是能推測出對於寬腳的朋友並不友好。

中底

中底的原材料也是Pebax，雖然市面上很多品牌都用Pebax作為原材料，但原材料相同，調教出的最終成品還是各有不同的。發泡是一個過程，在這個過程裡用了什麼材料進行發泡，那麼得出的結果也不會相同。

飛燃的中底叫qu！kflame，據說彈性做到了回彈65%——這裡我要給361°做個解釋了，65%的回彈在同類競品中不算一個優秀的成績，但是361°的測試方法不同。

其他品牌都是用重物去測試中底的彈性，而361°則是把中底材料做成一個小球讓它自由落體。測試的過程不同，那麼指標也就不一樣了。單純地拿這個最終資料和其他競品做對比，得出的結論其實也是有失偏頗的。

實際上飛燃的中底彈性還是不錯的，老魏跑的時候確實感覺到這雙鞋幫我減少了許多力氣的消耗。不過由於鏟型碳板的存在（很可能這個碳板的位置比較靠近腳底），導致這雙鞋的中底剛性較大，產生了一種“這鞋挺硬”的感覺。

在老魏拿出必邁驚碳和它進行比較的時候，我發現實際上飛燃的腳感是要優於驚碳的：原因很簡單，驚碳的碳板位置是很靠上的，所以剛上腳我就感覺到了碳板的存在。但是飛燃的感覺要比驚碳模糊一些，只有跑得時候才能明顯感知到碳板的存在。

另外還有一點非常有趣，飛燃用的碳板是鏟型碳板，大家都知道鏟型碳板大都是“推動類碳板”。但是飛燃的前掌還做了一個滾動設計，給老魏的腳踝在跑的時候減少了不少的壓力。

再看看必邁，也是同樣的設計。老魏就不禁在想，是不是以後的碳板跑鞋都會考慮往這個方向去設計呢？把鏟型碳板的推動力，和滾動碳板的減壓能力結合起來，變成更最佳化的競速設計？

其他補充

飛燃的腳感是硬彈，介意的朋友就不要去選了。另外中足收得比較緊，對於寬腳的朋友可能不是那麼友好。

鞋底的耐磨能力不錯，類似於GCU材質的RPU大底在我30公里的測試下，並沒有出現異常的磨損。而且飛燃的穩定性和抓地力也很不錯，在我4分配的速度下，這雙鞋表現得還是相當沉穩的。

總得來說，飛燃是一雙對得起它定價的跑鞋，是一雙具有不錯價效比的新國產碳板跑鞋。而且顏值真的很出眾啊，老魏買的是紫色款，其他4個配色本來也想試試，但是囊中羞澀……

我是老魏，感謝大家的閱讀，有什麼想要了解的，請評論留言，老魏一定會看的。

點贊關注還是要求一求的，說不定螢幕前的大帥哥和大漂亮就給了呢？

（*部分圖片源於網路，侵刪）