相比於南京、杭州、成都等城市，武漢短板非常多，不破局真不行了

相比於南京、杭州、成都等城市，武漢的短板在哪裡呢？我總結了10條供大家參考。

第一，武漢的人口規模不夠大，不如成都，也比不上廣州和深圳。

目前，城市與城市之間的生產力水平沒有代差，人口就是GDP。成都的GDP比武漢高，關鍵就在於成都比武漢多了700多萬人口。

第二，武漢的GDP規模偏小。

武漢的GDP只有不到1。8萬億，而杭州超過了1。8萬億，成都接近2萬億，雖然差距不算大，但始終不能超越人家，說起來就是不好聽。

武漢本來有機會超過成都，並繼續領跑杭州

，但被2020年的災難打斷了發展節奏，到現在都沒有完全恢復。

第三，武漢的人均GDP比較低

，比不上杭州與南京，尤其是南京，人均GDP達到了17。45萬，比武漢高了差不多4萬，由此可見，南京的勞動生產力水平比武漢高，且各地到南京的無業人口比較少。這一點是南京的優勢，因為江蘇全省發展比較均衡，老年人不需要扎堆到南京來養老。

第四，武漢的資金總量比不上杭州、南京與成都。

尤其是跟杭州比，差距非常大，只相當於人家的60%，這樣的差距幾乎難以追平。

自從漢櫃搬到深圳成立了深交所，武漢就嚴重缺錢

。搞城市建設需要錢，提升產業含金量需要錢，搞科技研發也需要錢，但武漢目前的進賬有限，確實難以全面施展。

第五，科技創新指數比不上南京。

儘管武漢的科技實力可以在全國排前三，最近也獲批為國家級科技創新中心，但武漢的科技轉化率還是不太高，眾多科技成果無法轉為民用，跟北京、上海、深圳比起來還有較大的差距，不僅僅是落後於南京。

第六，武漢的稅收偏低，個稅偏低，財政收入偏低

。武漢的稅收不僅比不上杭州和南京，連成都都比不上。尤其是個稅總額，武漢還不到杭州的三分之一。由此可見，

武漢的中高收入群體嚴重不足，工資水平遠低於杭州與南京

。成都的個稅總額比武漢高，但人均比武漢低，主要還是人多力量大。稅收少，意味著財政收入也比較少，武漢的這一塊短板也非常嚴重。

第七，武漢的地鐵建設勢頭有所放緩，地鐵通車總里程比不上成都，最近又被杭州超越

。更為要命的是，武漢在建地鐵里程只有100多公里，新一輪規劃遲遲沒有出爐，未來的壓力非常的大，重慶、杭州、南京都有超越武漢的可能。

第八，儘管武漢在鐵水公空軌五個領域都沒什麼短板，但航空不如成都，水運不如南京

。鄂州花湖機場開通後，將與天河機場組成客貨雙樞紐，可以在一定程度上提升武漢的航空地位。新型長江船舶批次下水之後，可以一定程度上拉近與南京的距離，但

南京長江大橋等橋樑的存在，依然限制了武漢水運的進一步發展

。

第九，武漢的雙一流高校只有7所，而成都已有8所，南京更是高達13所

，這幾年武漢在高校建設方面的力度嚴重不足。

第十，武漢的民企高度不發達，跟杭州與南京比起來，差距非常大

。武漢的上市企業少，市值更少，只有杭州的四分之一。民企不發達，國企早已飽和，導致武漢吸納人才的能力有些不足，這也是武漢被廣為詬病的一塊短板。

總的來說，

跟沿海大城市比，武漢的經濟發展質量不足。跟重慶和成都等西部拼多多比，武漢的經濟體量還不夠大

。也就是說，武漢夾在沿海與西部的中間，不上不下，非常難受。這些短板不突破，肯定會影響武漢的前途，尤其是在老百姓心目中的形象與地位。（2022年7月3日於武漢）